领克10月销量突破4万台 品牌均价超20万元

领克十月销量突破四万 品牌均价站稳二十万元区间

40213——这个数字在2025年10月刻下了领克的里程碑。单月销量首次突破四万台，同比增长29.4%。更值得玩味的是，品牌加权平均售价突破20万元。量价齐升。

这不仅是数字的胜利。

背后是产品矩阵的全面发力。领克900月销超7000台，像一位沉稳的将领，稳稳托起品牌高端天花板。它已连续六个月稳居高端全尺寸混动SUV市场前三。累计交付突破四万台。价格带向上突破。

中坚力量同样凶猛。领克10 EM-P与全新领克08 EM-P，上市首月即实现“整车万台下线”。全新领克08 EM-P已向用户交付第一万台新车。速度本身，就是一种宣言。

燃油车并未退场。第三代领克03带着272匹马力归来，百公里加速6.5秒。它试图打破“性能车不智能”的偏见。2026款领克09四驱探索版，则把新能源的舒适智能体验搬进燃油车。传统动力形式，被赋予了新价值。

这形成了一个清晰的战略图谱：高端旗舰树立标杆，电混主力占据主流，性能燃油夯实基盘。三条线，并行不悖。

你知道吗？LPCC领克性能车俱乐部已拥有超4万名会员。成都领克汽车运动体验中心刚刚启幕，与宁波中心形成“东甬西蓉”格局。从赛道到街道，性能不再是少数人的特权，而成为可触及的生活方式。

截至目前，领克累计销量已近162万台。业务覆盖全球48个市场。

数字会说话。但它说的不只是销量。

当一家中国品牌在20万元均价上卖出四万月销，这本身就在重新定义市场格局。价格天花板的突破，远比销量数字本身更具深意。它证明了一件事：价值，最终会被市场认可。

这条路，领克走了九年。

从第一台车到第162万台车，从中国到全球48个市场。这不仅仅是地理的扩张，更是品牌价值的远征。下一个九年，故事才刚刚开始。