回顾2024年全球汽车市场，PHEV与REEV的销量在混动汽车领域占比达55%，中国在其中贡献巨大。展望未来，混动车型（涵盖弱混、插混及增程式）的占比与保有量将持续攀升。然而，这类车型的动力系统面临特殊挑战，如频繁启停、驱动模式复杂切换以及长期高负荷发电等。随着小排量、大压缩比趋势加剧，传统机油选购方式是否还适用？混动专用机油或许成为新选择。
近期途虎新推出几款混动车专用机油，从性能、价格、渠道及品牌背景等方面考量，均符合推荐标准。
各位日系混动车主以及比亚迪车主看过来呀！今天给大家讲讲一种特别的油哦。瞧，右上角有个 HYLUBS 标识，这可是混动标签呢，它作为工业品的标识，就如同简化的机油身份标签。重点是，今天介绍的几款机油都带有 HYLUBS 标，意味着它们是经过认证、更适配混动工况的混动专用机油。以后大家在国内电商平台选购时，可要着重留意这个标签啦，它针对混动车型工况，在抗乳化、低温流动和高温抗磨配方上都有专门改善呢。
我仔细探究了阿波罗混动专用机油，发现它在欧美市场，特别是日系混动车型中应用广泛。这表明市场上对混动专用机油有较大需求。大家选混动专用机油就认准阿波罗绿能系列 AP-HYBRID，价格在海外油品里很实惠。
阿波罗背后依托的是日本规模最大的石油公司出光。该企业以石油为主业，在润滑油制造领域有超100年经验，核心技术为“钼护科技”。
咱们先回顾下认证信息，它就像是机油的“身份证”。像API-SP，这是美国石油协会的SP级润滑油，之前SN级比较常见。SP级主要是针对环保法规对配方进行了优化，更注重低摩擦以及预防提前燃烧。另外，ILSAC、GM dexos、ACEA分别是国际润滑剂标准化及认证委员会、美国通用汽车标准、欧洲汽车制造商协会制定的润滑油标准。
标签作为一种关键标识，直观展现润滑油的品质层级，其重要性如同准入门槛般关键。“钼护科技”，作为阿波罗的核心技术，蕴含独特的固体润滑剂钼金属颗粒。
添加后，机械结构在频繁启动及持续高负荷运作中的润滑表现更佳，同时具备卓越的抗高温高压能力，有效降低机体噪音。
多款产品都具备各自的独特优势。绿能系列在混动领域有着更突出的差异化配方。像针对抗乳化性能进行了强化，对于那些天天充电且强制使用EV模式的车主而言，即便某天突然想起自己还有发动机，这款机油也不会因与长期静置产生的水汽混合而迅速乳化，为车辆提供可靠保护。
当然啦，比亚迪 DM 技术所适配的机油里，它主打的是耐久性与经济性。不少朋友更倾向欧美技术，鉴于高转速、高增压发动机的普及，欧美润滑油会为高负荷工况添加特殊成分。
其实，除了HEV和比亚迪DM这类串并联混动架构，国内自主品牌中REEV增程式技术车型正愈发受到青睐。从理想汽车打响头炮，到如今众多“界”系列，长安阿维塔等，都推出了增程式车型及丰富配置。
随着这一趋势发展，专为REEV增程式打造的机油产品不断涌现。增程器作为整车压力最大的机械部件，做好养护意义重大。不仅能延长其使用寿命，还能降低运行噪音，提升用车感受。霍尼韦尔在工业领域声名远扬，虽不涉足石油产业，但无论是飞机还是工业设备，都离不开机油的助力。
此次推出的两款机油均为0W-20规格，罐体上标有混动专用系列标识。它们获得了API SP级与ACEA C5双重认证。HEV系列带有红色“专为DMx设计”标签，适配DM - i、DM - P等混动技术，后续或因技术更新而更名。
不过，与别家不同的是，霍尼韦尔 REEV 增程混动系列有 HYLUBS 认证，罐身底部附近还有象征顶级机油品质的 Prime 标识（见上图右侧）。这表明它在抗乳化、低温流动性、高温保护三大重要性能方面更出色，能更好地契合增程混动车型的特殊运行状况。
若不盲目迷信品牌光环，其实有更多高性价比保养选择。我留意到驾驰推出了混动系列产品，像驾驰REEV增程混合动力系列与HYBRID混动系列。从技术层面看，它和霍尼韦尔类似，基础油从石油公司采购，靠自主研发添加剂提升性能。且驾驰是纯自主品牌，价格亲民，对追求极致保养性价比的混动车主来说，是个值得考虑的选择。
在REEV引擎润滑技术领域，霍尼韦尔与驾驰布局较早，但霍尼韦尔定价稍高。消费者选购时可依个人偏好决定。如今国产品牌在轮胎与机油方面进步显著，选择时可根据预算与需求灵活把握。
阿波罗与霍尼韦尔优势显著，拥有丰富经验，产品畅销全球，认证众多，性能指标覆盖面广，价格相对较高。遵循“原汤化原食”理念，比亚迪混动车型可放心选用。对于日系车，阿波罗适配性极佳。不过，具体选择时需根据用车习惯，尤其要关注抗乳化与灰分参数。
对于那些引擎压榨程度不高的混动车而言，国产驾驰旗下几个系列机油是不错的选择。其基础油为进口，性价比颇高。此外，根据混动车技术特点，要选对应标签的混动专用机油，像霍尼韦尔和驾驰的REEV专用系列就很合适。大家明白混动车该用啥机油了吗？
全部评论 （0）