车评大V闫闯出售小米产品并表示不再使用引发关注

车评大V闫闯出售小米产品并表示不再使用引发关注

成都车展刚开锣，小米汽车展台前人挤人，热得发烫。 可就在这节骨眼上，车圈大V闫闯甩出一句话：小米YU7卖了，以后不碰小米的车。 这话一出，直接炸了锅。 雷军估计下午刷到这消息，手里的咖啡都差点抖了。

一个曾经公开试驾、点评过不少新车的大V，突然宣布“拉黑”小米，这事本身就透着味儿。 他提了一堆问题：碳纤维机盖是不是虚标？ 车里装个纸巾盒，非说用的是车规级材料，芯片是不是也玩文字游戏？ 还有辅助驾驶那次轻微剐蹭，再加上车里时不时传来点异响……听着像不像你家楼下修车师傅唠嗑时念叨的那些事儿？

但咱得掰扯清楚，这些问题到底算“硬伤”还是“成长烦恼”？ 小米造车才四年，从零开始搭团队、建工厂、搞研发，能一口气把YU7推到量产交付，已经算是踩着风火轮在跑了。 反观宝马奔驰奥迪保时捷，人家一百多年积累下来的经验、供应链、品控体系，那是拿时间堆出来的。 你现在让一个小年轻跟老拳师对练，一招没打好，就说他不行，是不是有点太狠了？

再说，真要论毛病，谁家车没点小问题？ 我朋友去年买的某德系豪华SUV，三个月后车机死机，4S店折腾了两次才搞定；隔壁老王的国产新势力，提车一周发现天窗漏水。 这些事儿多了去了，关键看厂家怎么应对。 可偏偏过去十几个小时，小米官方对闫闯提的这些问题，一点动静没有。 这就让人有点坐不住了。 用户愿意提意见，其实是给你机会改，你不吭声，等于把人往外推。

但另一边，小米YU7订单还在涨，展厅里看车的人络绎不绝。 为啥？ 价格透明、配置拉满、智能化体验确实爽，年轻人买账啊。 很多人不是不知道有瑕疵，但他们更看重整体价值和科技感。 就像当年买小米手机一样，图的就是性价比和那股子“颠覆劲儿”。

所以问题来了，闫闯是太较真，还是小米该更谦卑一点？ 一个大V退场，不代表产品崩盘，但也不能当成耳旁风。 用户愿意骂你，说明还在乎你。 等哪天没人理你了，那才是真凉了。

现在的小米汽车，就像一个冲进考场的优等生，卷子答得飞快，字还漂亮，可偏偏几道小题算错了数。 监考老师还没来得及批改，同学已经在议论纷纷。 接下来是低头改错，还是继续埋头答题，全看自己怎么选。

争议不会杀死一个品牌，回避才会。

“你可以不喜欢小米，但你没法忽视它。 ”

—— 调用信息来源：懂车帝、微博@闫闯说车、小米汽车官网、2025成都国际车展现场报道