为什么都说科鲁兹是棒（韩国）车？

回溯至2008年，科鲁兹的前身——Daewoo Lacetti Premiere，首次在韩国亮相，由大宇集团推出，其独特设计与市场定位奠定了基石。仅仅过了一年，这款车便以Holden Cruze之名，在澳洲与新西兰由通用霍顿汽车接棒，进而被全球雪弗兰品牌采纳。这一连串的发展历程，无疑让科鲁兹的韩国血统显得尤为显著。

大宇Lacetti，这款2004年面世的紧凑型车，其三厢版本在中国以别克老凯越之名广为人知。而Lacetti的旅行版也曾进入中国市场，雪弗兰品牌一度引入。这些历史连接点，使得科鲁兹与韩国之间的关联更加深厚。然而，在通用集团接手并在韩国市场发布后，雪弗兰在中国市场的形象逐渐被定位为低端，甚至被戏称为“屌丝三宝”，这一标签对雪弗兰的品牌形象造成了不小的影响。

与欧美车型的联系如何？

别克老英朗XT是基于欧宝雅特J的改款车型，而新推出的威朗GS/轿跑版则源自欧宝雅特K。相较之下，老科鲁兹与北美市场的科鲁兹在开发平台上存在差异。但值得注意的是，新科鲁兹作为中国市场特供车型上市，可能在某些方面与北美车型存在相似之处。这也引发了一种观点，认为中国版科鲁兹或许是北美科鲁兹设计的灵感来源。

总结来说，科鲁兹的韩国背景、与大宇的历史渊源以及在中国市场的独特定位，共同勾勒出了这款车型丰富多彩的历史画卷。这些历史元素也在一定程度上塑造了人们对科鲁兹品牌的认知和看法。