车坛“常青树”的黄昏绝唱？
雷克萨斯ES，此刻究竟值不值得入手？
“人生若只如初见，何事秋风悲画扇。”
这句古语，用在汽车身上，似乎也有几分道理。
当一款车型，陪伴我们走过七载春秋，历经一次改款，站在生命周期的尾声，它还能否触动我们内心深处的渴望？
今天，我们就来剖析一下雷克萨斯ES，这款以优雅、舒适和可靠性著称的豪华行政级轿车，在2025款车型，这个“X Z 1 0”世代的落幕之际，它是否依然值得我们倾囊相授？
车头的那抹东方韵味，是颜值巅峰，还是谢幕之作？
不得不说，2025款ES的车头设计，绝了！
雷克萨斯那套“Seamless无缝一体化”语言，简直是将“精致”二字刻进了骨子里。
那改进过的纺锤形格栅，没有一丝张扬，只有恰到好处的秀气，仿佛一位温文尔雅的东方绅士。
再配上那对锐利而富含神采的双L形矩阵式LED大灯，整个前脸，犀利得恰到好处，辨识度极高，一眼望去，便知其不凡。
车身侧面，4975mm的长度，1866mm的宽度，1447mm的高度，这些数据勾勒出的身姿，舒展而流畅，营造出一种近乎雕塑般的优雅姿态。
那贯穿式的飞翼尾灯，更是为车尾增添了几分动感与时尚。
虽然，我得承认，车尾的设计可能不如车头那般惊艳，但整体而言，这副尊容，绝对是能让你心生好感的。
在众多豪华中大型轿车中，ES独树一帜，散发着浓郁的东方美学气息。
笔者曾多次在不同场合提及，这一代ES的设计，在2025款上达到了颜值的高潮。
试问，全新一代ES的造型，你真的能接受吗？
我敢断言，在未来三到五年内，2025款ES，很可能依然是其家族中的“颜值担当”。
车厢里的“退步”，是遗憾，还是情怀？
进入车内，那种熟悉的豪华与舒适感扑面而来。
大量软性材质的运用，配合精湛的工艺，营造出一种温润如玉的驾乘氛围。
方向盘和饰板上的天然实木，以及双拼色内饰，都延续了雷克萨斯一贯的审美格调。
然而，笔者在此不得不指出，2025款的内饰，在我看来，相较于2023款，似乎“失”了一些东西。
虽说14英寸的大屏和保留的石英表、空调旋钮是加分项，但那些曾经让人爱不释手的精致按键，似乎在2025款上“消失”了。
这让笔者不禁回想起，那些年，我们一起拨弄过的机械情怀。
不过，好在整体的豪华基调未变，与德系车那种硬朗的风格相比，ES的内饰，自成一派，温文尔雅，别具韵味。
空间方面，2870mm的轴距，或许在数据上不及那些“加长”的德系对手，甚至比低一个级别的宝马3系、奔驰C级都要短。
但实践反复证明，数字并非衡量一切的标准。
笔者身高1.8米，无论是前排还是后排，都能获得相当充裕的腿部和头部空间。
即便前后排同时坐进两位1.8米的大个子，依然能保持舒适的乘坐姿态。
这一点，ES做得相当到位。
然而，454L的后备箱容积，以及后排座椅不支持放倒的设计，确实稍显遗憾。
在装载灵活性上，它只能算中规中矩。
但值得注意的是，购买这类豪华行政级轿车的用户，通常更看重乘坐的尊贵感，而非装载能力。
谁家的老板，会开着ES去拉货呢？
这似乎是一个无需过多纠结的问题。
动力选择的“两难”：价格低，还是精髓？
雷克萨斯ES提供了燃油和混动两种动力选择。
被“吐槽”最多的，莫过于ES 200搭载的2.0L自然吸气发动机。
127千瓦的最大功率，206牛·米的最大扭矩，配合CVT变速箱，官方油耗6.21升/100公里。
为何会被“吐槽”？
无非两点：一是参数平平，缺乏激情；二是与丰田大量中低端车型“同源”，似乎有损品牌价值。
但是，笔者认为，我们不能忽视其“价格优势”。
如果指导价还在30万区间，ES 200确实乏善可陈。
可如今，终端售价已降至23万元左右。
在这个价位上，ES所提供的品牌价值、设计美学、空间舒适性、内饰质感，都极具吸引力。
至于动力，对于日常代步而言，完全可以接受。
更何况，这套动力系统的养护成本极低，这无疑是一笔隐藏的“财富”。
而ES 300h混动车型，则代表了雷克萨斯最核心的技术实力。
丰田THS混动系统，2.5L阿特金森发动机，配合强劲永磁同步电机，以及稳定的镍氢电池。
160千瓦的综合功率，8.9秒的百公里加速，4.8升/100公里的油耗，这套系统在动力、燃油经济性和平顺性上，都堪称完美。
笔者敢说，若预算充足，ES 300h绝对是你的不二之选。
配置的“微妙差异”，如何做出最优选择？
2025款ES提供了燃油版的ES 200臻享版，以及混动版的ES 300h臻享版、尊享版和行政版。
雷克萨斯的一贯作风，基础配置都相当扎实。
配置上的核心差异，集中在内饰用料、座椅功能、音响系统等方面。
ES 200臻享版，性价比无疑是最高的。
对于预算有限但又钟情于雷克萨斯品牌的用户来说，它是一个非常明智的选择。
你所获得的品牌形象、内在品质，绝对对得起它的价格。
ES 300h臻享版，与ES 200臻享版在配置上几乎一样，但价格却贵了7万元左右。
这笔差价，基本就是为混动系统买单。
笔者认为，若考虑混动车型，不如一步到位，选择ES 300h尊享版，其配置上的提升会更加明显，能带来更佳的用车体验。
ES 300h行政版，则是顶级的豪华代表。
它汇聚了最尊贵的配置，适合那些对舒适性和豪华感有着极致追求的用户。
“老友”的告别，是遗憾，还是新的开始？
“人生若只如初见”固然美好，但“蓦然回首，那人却在灯火阑珊处”的惊喜，又何尝不令人动容？
这一代ES，走到生命周期的尾声，优惠力度之大，是它最大的“告别礼”。
而全新一代ES的造型，大胆前卫，并非所有人都能接受。
相比之下，现款ES的设计，更符合东方审美，更显内敛优雅。
再加上雷克萨斯一贯稳定可靠的品质，笔者认为，此刻入手2025款ES，是一个不会让你后悔的决定。
它就像一杯陈年的佳酿，在岁月的沉淀中，散发出愈发醇厚的香气。
你，准备好品鉴了吗？
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