上海苏州看着随便骑电动车，为啥淮北反倒要严管，大城在看不见的门槛里限行，小城只卡隐患从来不拦代步
很多人纳闷，上海苏州骑电动车好像没啥事，淮北小城倒查得紧，其实大城市那些规矩藏得深，普通人骑着合规车根本碰不着，淮北这边压根不拦正常上班上学的代步，只抓那些真出事的麻烦货。
拿上海来说，内环早晚高峰外地电动自行车直接禁，城市快速路还有过江隧道全程不让任何非机动车进，抓到就罚款扣车，一点不手软，南京全城清退老旧不合格电瓶车，过期的一律不上路，苏州核心景区跟城区主干道分时段禁改装跟不合格车，外地车罚得还更麻烦，这些城市路宽，分区管得细，乱骑的早被挡外面了，骑着标准车的人觉得到处随便跑。
淮北不一样，人口官网说才两百万，发展慢，市区老路几十年没拓宽，非机动车道本来就窄，挤满超百万台电动车，抢道逆行的事天天见，小事故不断，只能从头堵隐患，合规上牌的国标车戴头盔不加雨棚不超载，全城路随便骑，限的那些是非标老破车飙速改装车楼道乱充电的危险玩意儿，这些车上路容易出大事，飞线充电还容易烧楼，整治它们老百姓还拍手叫好。
大城市路网大，空间多，能缓冲点小乱子，小城路窄车密，没法靠空间消化，只能抓源头，哪个城市电动车都不敢全放任，违规就罚，先把不戴头盔的坏毛病改了，其他隐患接着治，不支持瞎限行正常车，那样老百姓骂街。
淮北骑车人多，电动车占大头，早高峰街头到处是，路窄点就挤，超载拉人雨棚乱加一堆，刹不住车直接撞，整治后路顺多了，事故少，骑车还自在。
比如淮北老城区巷子窄，电动车百万台，冬天雨棚一盖全变大车队，风大刮歪直接砸人，私拉电线充电，冬天一串串挂楼道，漏电起火不是新闻，抓这些后，大家骑车戴盔上牌的到处飞，送娃上学买菜上班，照样快。上海他们禁外地高峰车，等于很多人转地铁公交，苏州景区禁改装，等于核心区就剩标准车，南京不标车全清，等于老车全换新，这些门槛你不注意，以为随便骑，其实限得狠。
淮北人口少两百万，车却百万台，密度高，整治重点不戴头盔超速逆行飞线充电，先治这些，路安全率上去了，发展慢的城市更得护好命，源头堵隐患，正常代步从来不碰，大家骑着国标车头盔齐，风里来雨里去，没人拦。
违规罚款记一笔，城市管得住，车主长记性，出门稳当点，少祸害别人，哪个城都这样，淮北就这样实打实护路护人，小城没大路缓冲，只能靠规矩稳住阵脚，骑车人懂了，也就乐意配合。
