0公里二手车，这词听着就透着股蹊跷味儿，跟“全新二手房”似的，让人摸不着头脑。最近这事儿闹得沸沸扬扬，各大媒体就跟嗅着腥味的猫似的，刨根问底，挖出了一堆车企的“骚操作”。原来啊，不少车企为了销量，真是无所不用其极，把新车当二手车卖，订单量也敢吹上天，就为了在残酷的市场竞争中苟延残喘。
想想也是，去年开始，新势力车企就接二连三地翻车，整个汽车行业都弥漫着山雨欲来的紧张气氛。销量，成了悬在所有车企头上的达摩克利斯之剑。毕竟，这行当烧钱烧得厉害，研发、生产、销售，哪个环节不得砸钱？销量上不去，资金链断裂，那就只有死路一条。员工低价买车充当销量、4S店为返点赔本赚吆喝，甚至还有主机厂暗地里给二手车商返利，就为了尽快把“0公里二手车”变成真·二手车。这哪里是卖车，简直是卖身求荣啊！
更让人无语的是订单量造假。有些车企公布的订单量，比他们一年的产能都高，这是把消费者当傻子吗？明眼人都看得出来，这里面水分有多大。说白了，还不是为了营造一种“供不应求”的假象，忽悠消费者赶紧下单。这些虚假的繁荣背后，隐藏着车企深深的焦虑。头部车企价格战打得火热，特斯拉、比亚迪你方唱罢我登场，其他车企的日子就更难过了。外资品牌也来势汹汹，大众、丰田这些老牌劲旅，仗着在欧美市场赚得盆满钵满，在中国市场也开始疯狂降价，抢占市场份额。5月份，奥迪、丰田、本田、日产销量环比暴涨，国产车企的压力可想而知。
这内忧外患的，车企们能怎么办？只能八仙过海，各显神通了。0公里二手车这种“奇招”，虽然饮鸩止渴，但至少能暂时维持销量数据好看，避免成为第一个被淘汰的倒霉蛋。可是，这种自欺欺人的做法，又能撑多久呢？
说到这里，不禁让人想起前段时间某新势力车企的“全员营销”，员工为了完成销售指标，到处拉亲戚朋友买车，甚至自己掏钱买。这跟现在搞0公里二手车，本质上有什么区别？都是为了销量，不择手段。
有人说，这是行业竞争的必然结果，优胜劣汰，适者生存。但这种为了生存而放弃底线的做法，真的值得提倡吗？长此以往，损害的不仅是消费者的利益，更是整个行业的信誉。
那么，问题来了：在如此激烈的市场竞争下，车企究竟该如何突围？靠玩弄数字游戏，显然不是长久之计。与其绞尽脑汁搞这些歪门邪道，不如踏踏实实提升产品质量，做好售后服务，赢得消费者的口碑。毕竟，只有真正的好产品，才能在市场上站稳脚跟，笑到最后。你说呢？
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