你肯定想象不到，国庆假期很多人还在高速上排队，华为的汽车店里却已经忙得停不下来。这次火爆的场面背后，其实是华为鸿蒙智行用一年多时间布下的一盘大棋。
去年这个时候，华为在汽车领域主要还是靠问界系列。但现在情况完全不同了，华为已经和五家汽车厂商合作，推出了覆盖各种价位的车型。从十五万出头一直到上百万元的车型都有，不管你的预算是多少，几乎都能在鸿蒙智行里找到合适的选择。
具体来看，问界的几款车型表现非常亮眼。问界M9在上市18个月后，交付量已经达到24万台，持续在50万元以上的高端市场占据领先位置。而问界M8也不甘示弱，连续四个月成为40万元以上价位的销量冠军，累计交付了9.4万台。刚刚发布的新款问界M7，虽然价格从27.98万元起步，但小订数量已经突破了23万台。
更让人惊喜的是那些新面孔。享界S9T这款车，上市仅仅一周大定就突破了1.3万台。而定位在百万元级别的尊界S800，也在87天内获得了1.2万台的大定。
九月份新加入的尚界H5，可以说是华为鸿蒙智行目前最亲民的车型，起售价只有15.98万元。这款车提供了纯电和增程两种动力选择，满油满电状态下最长可以行驶1360公里。它瞄准的是第一次买车的年轻群体，从小订超过16万台的数据来看，市场反响相当不错。
到九月中旬，华为鸿蒙智行的总交付量已经达到了93万辆，离百万辆的里程碑越来越近。整个九月份，华为鸿蒙智行完成了5.29万辆的交付，而且当月获得的大定订单突破了11万台，创造了新的记录。更值得关注的是，它的平均售价在新势力品牌中保持在高位，这说明华为已经在高端汽车市场站稳了脚跟。
华为这套打法其实和它的手机业务很像。在手机市场，华为和苹果一起占据了六千元以上高端市场近九成的份额。华为折叠屏手机更是拿下了百分之七十五的市场份额。这种在高端市场发力的策略，现在同样被用在了汽车业务上。
看到华为汽车在这么短时间里从零走到接近百万辆的规模，你有没有想过，它下一步会如何改变我们的出行方式呢？
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