你听说没，五菱把扬光Pro增程版上市了。官方价10.48万，满油满电就能跑850公里。这个价格和续航，分明是冲着跨城货运的师傅去的。
他们不再让你在纯电和燃油之间纠结。纯电继续深耕城配，跨城就靠增程，两个模式互相补足。更要紧的是，全国270多个城市对新能源封闭厢货放开限行，绿牌基本不受限。
扬光Pro增程版的车身是5495×1999×2170，轴距3450，整车高度2170。高度恰好在市区2.2米的限高线内，进出批发市场和地下车库没压力。货厢是9方级大空间，采用2+2+2的六座布局，后备厢最大4100升，270°对开尾门，1070毫米的侧滑门开口。
核心杀手锏，是行业首款1.5T直喷增程发动机。它有涡轮增压+缸内直喷，热效率39.3%，最大功率105kW。还配备31.9kWh的神炼商用电池和55L油箱，纯电续航150km，满油满电综合续航850km。驱动为后置后驱，电机110kW、峰值扭矩280N·m。标配2C快充，30%到80%只要15分钟。
9方大空间，承载能力也不含糊。单胎承重1285kg，后悬是5片高承载力板簧，车架高强度钢占比68.95%，高强度笼式结构。满载爬坡能力>30%，满载质量2880kg，后驱在拉货时稳得很。
官方给的运营成本数据是：纯电0.1元/公里，增程0.54元/公里，综合0.26元/公里。以日均行驶200km、每月28天为假设，电价0.55元/kWh、油价7.75元/L，月成本大约1472.8元。相比同级柴油车按0.6元/km，月成本约3360元，一年能省约22646元。实际成本会随场景和油价波动，0.26元/公里只是一个估算口径。
上市就享权益，最高11000元，可叠加国补或地补：10000元/台增换购，或4000元/台金融补贴（二选一），再给1000元抵2000元订金的膨胀礼，且有6年/30万公里电芯质保。活动时间是9月1日至9月30日，通过官方渠道购买享受。
10.48万、850公里、9方大空间、绿牌不限行、每公里0.26元——扬光Pro增程版这波组合拳，瞄准的就是那些不想被路权绑架、也不想被续航焦虑困住的跨城物流人。回本周期看你实际跑的里程和当地能源价格，不过按官方口径，一年省两万多元是相对保守的。对跑城际的个体和小车队来说，核心就是能装、能跑、能省钱。这只是我的一个小想法，也许在你城里又有另一种版本在等你去发现。
