小米汽车 别太狂

在小米一季度业绩电话会上，小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰公开表示，“SU7 去年 3 月 28 日 上市之后，时隔 14 个月了，但是今天市面上有哪一个产品是 SU7 的对手？一款都没有。我想你们也看到了，（SU7）曾经有无数的对手，但是到今天你会发现一个能打的都没有。”

卢总此话一出，立即引发了很多网友的反感，这还是我们印象中那个小米汽车吗？

从数据上来说，小米SU7确实在细分市场销量领先，但是卢总你这么说是不是太狂了？中国有句古话：人狂必有天收，我劝你还是低调点。毕竟正如雷总所说的那样，小米最近经历了一系列的波折，各种负面舆论层出不穷。无论是之前的智驾事故还是后面的各种问题，都说明小米SU7远远没有强大到可以傲视群雄的地步，还有太多要进步的空间。

再者，销量领先就意味着同级别没有对手？一个能打的都没有？

我先问你一个问题，小15Ultra的销量不如华为、不如苹果，是不是意味着小米15Ultra的产品力不行？打不过别家的产品？我相信卢总一定不会同意这个说法。

同理，小米SU7虽然在销量上确实可能要优于同级别选手，但是在产品力上，远远没有强大到同级无对手的程度。举个简单的例子，智能化上，小米SU7打不过有华为加持的智界S7、阿维塔12，舒适性上，打不过星纪元ES，补能方面，更没法跟比亚迪汉L比了。那么，请问卢总这个同级别无对手怎么来的？

而且，相比这些同级别选手，小米SU7的造型是最富有争议的，即使小米汽车不承认抄袭，也没有抄袭的证据，但小米汽车能否认你今天的成功是踩在保时捷、法拉利的肩膀上的？如果不是因为造型神似保时捷、法拉利，小米SU7能有这么高的销量？小米YU7能有这么高的热度?

不容否认，小米汽车目前在汽车市场是流量王者，尤其雷布斯个人更是顶流，但随着小米SU7智驾事故以及小米SU7Ultra挖孔风波等一系列事件的发生，网友对小米汽车的好感度也在不断降低，原来都是一片好评的舆论阵地已经撕裂，米粉与质疑者各半。

所以，我奉劝卢总，奉劝小米汽车，别太狂，做人做事做车都还是低调点好，尊重同行，尊重这个行业，尊重消费者，小米汽车才有可能越来越好。