当全新 MG4 以同级最快性能引爆纯电市场、Cyberster 用复古超跑姿态唤醒赛道记忆时，你或许没察觉，这份 “不妥协” 的产品性格，源自一群跨世纪的 “速度疯子”—— 他们组成了 MG 狂揽 43 项世界速度纪录的 “天团”，用赛车与勇气，把速度信仰刻进了品牌的 DNA。
「技术疯子组」：用研发偏执定义速度上限
MG 的 “快”从不是蛮力狂飙，而是学霸级的技术突破，这股较真劲儿，贯穿了品牌近百年。
- 乔治艾斯顿（George Eyston）：牛津学霸 + 一战老兵的 “双料狠人”，堪称 MG “初代技术总监”。1931 年，他驾驶搭载Powerplus 增压技术的MG EX 120 s/c，在巴黎 Montlhéry 赛道把 750cc 级速度干到 162.7kph，一月内两度刷新纪录，直接让 MG 成为全球最早玩转增压技术的品牌之一。
1932 年，他换用MG EX 127 s/c在 Pendine 沙滩跑出 190.52kph，更带着MG EX 179 u/s TF在 1954 年的犹他盐滩创下 247.33kph 的 1500cc 级纪录。别人赛车靠胆量，他靠数据优化车身与动力匹配，这种 “技术优先” 的偏执，早已刻进 MG 的骨子里。
- 戈尔迪加德纳（Goldie Gardner）：带着手臂与臀部终身残疾的 “残躯战神”，却把 MG 的小排量速度玩到 “反人类”。1937 年，他驾驶改装版 MG K3 s/seater在德国法兰克福跑出 237.6kph，1938 年直接突破 300kph 大关，达到 301.94kph。1939 年，他开着专为破纪录打造的MG EX 135 s/c，在德国 Dessau 赛道一举拿下 1100cc 和 1500cc 级双料纪录，最高速度飙至 328.62kph，这台赛车此后 15 年里横扫 0.35L 到 1.5L 多个组别，堪称 “破纪录全能王”。战后他依旧停不下来，1949 年驾驶同款车型在 Jabbeke 把 500cc 级速度推到 249.22kph，用行动证明：MG 的赛道从没有 “不可能”。
「跨界传奇组」：从赛场外杀进速度圈的 “全能玩家”
MG 的速度从不是职业车手的专属，每个热爱者都能在这里找到共鸣，这群跨界大佬就是最好的证明。
- 肯迈尔斯（Ken Miles）：《福特决战法拉利》的原型主角，却是 MG 的 “隐藏大佬”。50 年代他在 MG 美国当服务经理时，一边修车间一边捣鼓赛车，在MG TD基础上造出外号 “飞瓦” 的改装车，1956 年直接开着MG EX 179 u/s Twin Cam在邦纳维尔盐滩狂破 16 项 1500cc 级纪录，最高速度达 273.82kph。他的信条是 “好车要兼顾性能与实用”，这恰是 MG 一以贯之的基因 —— 赛道基因从不是小众狂欢，而是能融入日常的热爱。
- 菲尔希尔（Phil Hill）：从 “MG 迷弟” 逆袭成 F1 世界冠军的传奇。20 岁时，他用攒下的钱买下人生第一台MG TC，从此迷上速度竞技。1959 年，他驾驶被称为 “咆哮雨滴” 的MG EX 181 big s/c Twin Cam，在犹他盐滩跑出 410.23kph 的恐怖速度，让 MG 成为当时 “世界上最快的车”，这项纪录此后 55 年才被打破。他后来坦言 “MG 教会我的不仅是开得快，更是懂车、爱车”，而这种 “从热爱到专业” 的成长，至今仍在 MG 车主身上延续。
- 斯特林莫斯（Stirling Moss）：F1 史上最伟大的 “无冕之王”，却在 MG 留下 “贴地飞行” 的名场面。1957 年，他驾驶MG EX 181 s/c Twin Cam在美国犹他州飙出 395.31kph，把 1500cc 级速度推到近乎 “科幻” 的程度。这位拿下 212 场胜利的传奇车手评价 MG “总有超越级别的惊喜”，而这份 “越级实力”，正是 MG 百年不变的底气。
「传承火种组」：把纪录从过去烧到未来
MG 的 43 项纪录从不是 “孤胆英雄的游戏”，而是代代接力的团队胜利，这群 “绿叶” 同样耀眼。
- 欧内斯特埃尔德里奇（Ernest Eldridge）：1924 年就创下过陆上极速的 “老前辈”，1931 年驾驶MG EX 127 s/c在 Montlhéry 赛道跑出 177.47kph，为 MG 的 750cc 级纪录拉开 “屠榜” 序幕。
- 埃迪赫茨伯格（Eddie Hertzberger）：荷兰富商出身的 “玩车大佬”，一边打理生意一边赛车，1936 年驾驶MG K3 s/c在 Montlhéry 拿下 1100cc 级纪录，证明 MG 能让每个爱好者发光发热。
- Denly、Wisdom、Horton、Kilbourne：从 1930 年代的MG J3 s/c组队包揽 Class H 所有纪录，到 1959 年MG EX 219 s/c A-series狂揽 15 项 1100cc 级纪录，再到 1997 年MG EXF 1433cc在犹他盐滩跑出 349.87kph，他们接力把 MG 的速度故事从战前延续到世纪末，让传奇从未断档。
尾声：天团的遗产，就是现在的 MG
这群 “疯子、学霸、传奇” 用 43 项纪录写下最硬核的品牌哲学：文化是品牌的根，速度是 MG 的魂。当年艾斯顿研发的增压技术，化作了如今 MG 车型的性能基底；加德纳打磨细节的极致，延续为 Cyberster 的无妥协设计；迈尔斯兼顾实用与性能的理念，在全新 MG4 身上得到传承。
你或许记不住所有车手的名字，但一定能读懂全新 MG4 与 Cyberster 的 “灵魂”：那份 “不向平庸妥协” 的倔强，早在 90 年前就被这群天团刻进了 MG 的骨子里。
现在，坐进全新 MG4 感受同级最快的快感，仰望 Cyberster 的鸥翼门触摸复古与未来 —— 这一次，你既是传奇的见证者，更是 MG 速度故事的续写者。
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