奥迪和华为“牵手”了？
这事儿您听说了吗？
就是那个造豪车、灯特亮的奥迪，现在居然要和咱们中国的科技巨头华为一起造电动汽车了！
这事儿听起来是不是有点新鲜，甚至还有点不可思议？
毕竟，以前咱们总觉得外国的豪华品牌高高在上，咱们中国的技术可能还差点意思。
可现在，时代真的变了！
您看啊，最近几年，咱们身边是不是开电动车的人越来越多了？
什么特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想，这些牌子是不是耳熟能详？
以前路上跑的，大多数都是烧油的车，像奔驰、宝马、奥迪这些，那可是身份的象征。
可现在呢，电动车发展得太快了，弄得那些老牌的汽车公司都有点“懵圈”了。
您想想，这些老牌公司，像奥迪，人家搞内燃机技术搞了几十年上百年，那技术积累可不是盖的。
可现在要搞电动车，发动机、变速箱这些看家本领就没用了，得去搞电池、电机、电控这些新的东西。
这就像一个武林高手，练了一辈子刀法，结果现在突然要让他改练剑法，而且还得是那种高科技的激光剑法，你说他能不犯愁吗？
如果全力去搞电动车，那以前那些烧油车的技术不就“白瞎”了吗？
而且自己家的燃油车也可能卖不动了。
可要是不搞电动车呢，又怕被时代淘汰，眼睁睁看着市场份额被那些新势力抢走。
所以，它们现在就是进退两难，特别纠结。
不过，话说回来，现在国内电动车发展势头这么猛，这已经是个大趋势了。
如果不在电动车这个领域发光发热，那以后想在国内市场混下去，估计就难了。
所以，奥迪也坐不住了，它想通了，得拥抱变化！
这不，它就找上了华为，两家一拍即合，深度合作，然后就有了咱们今天聊的这款车——一汽奥迪Q6L e-tron。
那么，这款奥迪Q6L e-tron到底有什么厉害的地方呢？
咱们今天就来好好聊聊。
首先，咱们得说说奥迪造车的底子。
毕竟是传统的豪华品牌，奥迪在造车这方面，那实力是没得说的，经验丰富，技术也成熟。
但您可能要问了，既然奥迪这么厉害，为啥搞了这么长时间，才搞出这款电动车呢？
其实啊，奥迪心里想的是，要么不做，要做就得做到最好，做得让人眼前一亮，这样才不会砸了它“豪华品牌”的招牌。
所以，它和华为磨合了挺长时间，才把这款车弄出来。
这款车最核心的一个变化，就是它的“骨架”——也就是那个全新的电子电气架构。
这个架构是奥迪和保时捷（您没听错，就是那个造跑车的保时捷）一块儿开发的，名字叫PPE平台。
这个平台可不是随便搞搞的，它是专门为电动车设计的，而且支持800V高压技术。
800V高压技术意味着什么呢？
简单说，就是充电速度会非常快，您出去玩，在充电桩那儿稍微等一会儿，电就充得差不多了，不用等太久，这样心里就踏实多了，没那么焦虑。
有了这样一个专业的平台，奥迪在电动车领域，可以说一下子就走在了奔驰和宝马的前面，这是它的一大优势。
接下来，咱们要说的就是这款车最大的亮点，也是最让咱们中国人感到自豪的地方——那就是它搭载了华为的“乾崑智驾”系统。
您想想看，以前咱们总觉得外国的豪华车，技术都是最先进的，咱们国产的技术，能被人家看得上，还能成为人家车子的一个大卖点，这搁以前，那是想都不敢想的事儿啊！
可现在，这事儿真的发生了！
这款车在智能驾驶方面，硬件配置那可是相当豪华：有2颗激光雷达，11个摄像头，还有31个各种传感器。
有了这些“眼睛”和“耳朵”，它就能实现高速公路和城市里的高级智能辅助驾驶。
什么叫高级智能辅助驾驶呢？
就是车子能帮您在高速上自动开车、自动变道，在城市里也能帮您应对一些复杂的路况。
而且，它还有记忆泊车功能，就是能记住您常去的停车位，下次到那儿，它自己就能停进去。
还有远程召唤，您在外面，用手机就能把车子叫过来。
这些功能加起来，让这款车的辅助驾驶技术一下子就达到了行业里的第一梯队。
在同级别的豪华品牌里，这绝对是个巨大的优势。
不得不说，奥迪这次是第一个和华为在高阶智能驾驶方面站队的。
您看，就连它后面要发布的奥迪A5L，为了搭载华为的智驾系统，都把自己的电气架构给全面升级了。
这说明奥迪确实很聪明，它看到了智能驾驶是未来的趋势，而华为在这方面确实厉害，所以就果断选择了合作。
除了智能驾驶，奥迪的灯光和智能座舱也是它的一大特色。
奥迪嘛，素来有“灯厂”的美誉，它的大灯一直都很有名。
这次，奥迪Q6L e-tron也带来了它最新的灯光技术。
它用的是OLED灯光，特别是尾灯，里面有360个发光单元，这些小灯泡每隔10毫秒就能生成一个新的图像，能显示各种动态的灯语，还能发出警示信号，听起来是不是特别酷炫？
不过说实话，这些技术，咱们国产的很多车子上也都有了。
而且，咱们国产的很多车子，大灯还能投影，能把图案投到地面上。
所以，奥迪的这个灯光技术，在传统的豪华品牌里可能算是领先，但要和咱们国产车比起来，那还真算不上顶尖。
不过呢，这款车的内饰设计，倒是挺有科技感的。
它采用了三块屏幕的设计，一块是11.9英寸的仪表盘，一块是14.5英寸的中控大屏幕，还有一块是给副驾驶看的10.9英寸娱乐屏。
奥迪这次可算是把咱们中国人的喜好摸得一清二楚了，毕竟现在大家就喜欢大屏幕、多屏幕。
除此之外，它还有AR-HUD，就是能把信息投射到前挡风玻璃上，让您开车的时候不用低头看仪表盘，信息直接就能看到。
而且，它还能实现多屏幕之间的联动，非常方便。
更厉害的是，奥迪还把最新的设计语言用在了主驾驶门板上，那里集成了一个电容式的触控面板，看上去科技感十足，而且能控制的东西也更多了。
再说说空间，这款奥迪Q6L e-tron的国产版本，轴距特意加长了105毫米，达到了2995毫米，这个尺寸可是相当不错的，保证了车内宽敞舒适。
再配上22个扬声器的音响系统，四区独立空调，让您和家人在车里都能享受到最好的体验。
另外，您还可以选装空气悬架和CDC可变阻尼减震，这些配置都能让车子的豪华感和舒适度更上一层楼。
最后，咱们肯定得聊聊大家最关心的续航和充电问题了。
这款车会搭载一块107度的宁德时代电池。
宁德时代您知道吧？
就是咱们中国最大的电池公司，全球都有名。
有了这块大电池，长续航版本的车型，最远能跑752公里，高配版本也能跑709公里。
这个续航里程，在电动车里算是非常不错的了，基本能满足日常出行和长途旅行的需求。
电机的最大马力有279匹，差不多相当于一台高功率的2.0T发动机，动力也挺足的。
但是呢，这款车有个地方可能让一些人觉得有点遗憾，那就是它全系都是单电机。
虽然百公里加速只需要6.3秒，不算慢，但毕竟是豪华品牌，很多人可能觉得，像这样的车，怎么也得有个双电机版本吧？
毕竟现在很多国产电动车，动不动就是双电机，加速三四秒就搞定。
所以，如果能有个双电机版本，对那些追求极致性能的消费者来说，诱惑力肯定会更大。
总的来说，咱们给这款奥迪Q6L e-tron做个总结。
从表面上看，它有几个特别厉害的地方：首先是奥迪用了全新的PPE平台，这是个专门为电动车打造的高级平台；其次是它搭载了华为的“乾崑智驾”系统，把咱们国产的顶尖技术用到了豪华车上；还有就是它用了107度的宁德时代大电池，续航能力非常强。
把这三样东西凑到一块儿，那这车肯定不便宜，但产品力绝对是没得说，非常强悍。
按照奥迪以往车型的定价习惯，这款车很可能卖到40万到50万之间，甚至可能更高。
所以，如果用这个价格去衡量它，您就会发现一些细节。
比如，它的可变阻尼减震是标配，这个很不错，但空气悬架还需要您花钱选装。
而且，它全系都是单电机。
如果用四五十万的价格来定义这款车，您可能会觉得，像咱们国产的问界M9这样的车，反而可能更有优势，毕竟它在智能化方面也挺厉害，而且配置也更高。
当然，奥迪毕竟是豪华品牌，它在底盘调校、驾驶感受以及品牌影响力方面，还是有很大的优势的。
那么，对于这样一款四五十万的奥迪纯电动车，您会选择它吗？
这确实是个值得思考的问题。
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