8月最后一周新能源品牌销量榜：小米汽车周销量首破万！

8月最后一周新能源品牌销量榜来了，小米汽车周销量首次突破万台大关，卖了1.19万辆，环比激增45.12%！今年9月有望挑战月销4万台的；比亚迪成为销量前十的品牌中，唯一一家环比销量出现下滑，但基数摆在那，依旧是榜一大哥。

我们具体来看，比亚迪周销6.94万辆，环比下降1.28%，最为畅销的三款车分别是秦PLUS、海狮06和海豹06（均含纯电和插混车型），因受到更多竞品的冲击，此前的榜一大哥海鸥周销0.63万辆，在比亚迪的车系中排名第四。

在过去，比亚迪吃到了先出牌的优势，但现在比亚迪每推出一款新车型，竞品不久就会跟进，发布一款尺寸更大，售价更低的产品！市场竞争压力是非常大的。但好在海外市场非常强势，在7月份比亚迪在欧洲的新能源销量已经超过了特斯拉，国内市场目前进入了防守阶段，也不打价格战了。

吉利银河周销2.78万辆，环比增长6.92%，对于一个新成立两年多的品牌，表现已经非常亮眼了。该品牌的定位与比亚迪相近，都是走亲民路线。该品牌最畅销的车型是吉利星愿，上周卖了1.21万辆。

五菱汽车周销1.81万辆，基本与上周持平，宏光MINIEV和五菱缤果，是其绝对的主力车型，周销量分别为1.11万辆和0.33万辆。

零跑稳扎稳打，好像只有每月1号活跃一下，上周零跑卖了1.39万辆，其中零跑C10周销0.33万辆，B01卖了0.27万辆，C11卖了0.25万辆；和其它品牌相比，零跑并没有某一款车型卖的特别好的，但每一款车型卖的都不差。

值得一提的是，零跑增程版车型销量的比重并不大，例如上周最畅销的零跑C10，纯电版卖了0.3万辆，增程版只有不到400辆；你说零跑是摸着理想过河，好像有点牵强。

特斯拉排名第五！上周销售1.25万辆，环比增长21.36%。特斯拉新推出的车型Model Y L据说订单表现非常好，9月份是特斯拉主要交付国内市场，期待接下来的销量表现。

小米汽车周销1.19万辆，环比增长45.12%！其中SU7交付0.63万辆，YU7交付0.55万辆。小米现在的问题在于SU7的配置不高，但车型的颜值高，短板和长处都十分明显。按照YU7几十万的大定数据，同样的问题也将出现在YU7这款车上。总结来看，还是产能不足。

鸿蒙智行排名第七，周销1.17万辆。该品牌有五界，目前有四界已经有车辆在售。

长安启源、理想汽车和小鹏周销都是8000多辆，其中理想受到的质疑很大，L系列车型已经没有增量了，今年只能依靠i系列车型撑住销量，此前理想i8定价失误，被认为是在试探市场反应，理想i6就别再试探了，赶紧卖车才是最重要的。