第五代吉利帝豪预告发布，尺寸加长，换搭1.5T动力
第五代吉利帝豪来了。
预告图一出，江湖震动。
紧凑级轿车市场那根紧绷的弦，又被拨动了一次。它不是突然杀出的黑马。而是久经沙场的老将，披上了新甲。帝豪。这个名字背后，是超过三百万用户的信任。是街头巷尾最常见的身影之一。它不炫技。不浮夸。却总能精准地踩在老百姓的需求点上。这一次。换代。不是小修小补。是彻头彻尾的进化。
尺寸变了。长4815毫米。宽1885。高1480。轴距2755毫米。这些数字意味着什么。意味着它已经踩在了B级车的门槛上。现款的4638毫米和2650毫米轴距——被远远甩在身后。空间。是中国人选车的第一道门槛。第五代帝豪跨过去了。后排腿部空间。会多出一拳？两拳？官方没说。但数据不会骗人。横向对比。它已经能和轩逸经典、朗逸 Plus掰手腕。甚至略有胜出。这不是卷。这是降维打击。
外观。吉利4.0设计语言上身。前脸。不再是温和的笑脸。而是带有一丝攻击性的凝视。竖向镀铬饰条。内凹处理。像一道深邃的峡谷。银色车标居中。不张扬。却有分量。大灯。上下双LED光带。点亮时。像一双清醒的眼睛。穿透城市夜幕。你见过凌晨四点的街道吗。环卫车在扫。早餐铺刚冒烟。帝豪的灯。就该是那种能划破昏沉的光。
侧面。线条舒展。不再是紧凑级常见的局促感。18英寸轮毂可选——这在过去。是顶配才敢想的配置。现在。它成了选项之一。轮子大了。重心低了。姿态自然就来了。一辆车的气质。一半来自设计。一半来自比例。第五代帝豪。比例对了。
车尾。有意思。取消了贯穿式尾灯。现在流行什么。它偏偏反着来。用一条黑色饰板。嵌着“GEELY”字母。连接两侧灯组。简洁。克制。甚至有点北欧味道。不跟风。也是一种勇气。后包围。双边两出镀铬。中间红反光条。层次分明。不油腻。
但最让人坐不住的。是动力。
终于。来了。
1.5T涡轮增压发动机。最大功率133千瓦。约等于181马力。扭矩呢。还没公布。但参照吉利其他1.5T机型。大概率在200牛米以上。这意味着什么。意味着它终于能摆脱“够用就好”的标签。意味着红绿灯起步。它不再需要小心翼翼地攒转速。高速超车。一脚下去。涡轮迟滞短暂闪过。然后——推背感来了。
而那台1.5升自吸。88千瓦。依然在。给那些追求平顺、省心、低维护成本的用户留了后路。这不是抛弃老用户。是给新选择。
你可能会问。1.5T。油耗会不会高。
吉利的1.5T。是经过市场验证的。配合7速湿式双离合。热效率不低。实际油耗。大概率能控制在6升出头。城市拥堵？7升左右。这在同级涡轮车里。算得上优秀。
内饰呢。配置呢。还没曝光。但我们可以猜。
吉利的车机。从GKUI到Flyme Auto。智能化一直在进步。第五代帝豪。会不会上高德地图+？会不会支持5G？会不会有L2级驾驶辅助？
2755毫米的轴距。如果后排地板能做平。那就太完美了。可惜。前驱车。传动轴隆起难以避免。但优化得好。中间乘客的脚也能找到地方。
安全呢。
帝豪一向不弱。第五代。大概率会用更高比例的高强度钢。甚至热成型钢。主动安全。AEB。车道保持。这些不该缺席。
价格呢。
这才是最关键的。
现款帝豪。起售价不到7万。顶配不到10万。第五代。尺寸大了。动力强了。设计新了。成本必然上升。但吉利懂市场。预计起售价会在7.5万左右。1.5T版本。可能从9.5万起。如果真是这样。那合资品牌的老将们——比如某达。某田的“经典款”。压力就来了。
它们的优势是什么。品牌？可靠性？
可当一台中国车。尺寸更大。动力更强。配置更高。价格还低两万。消费者会怎么选。
这不是幻想。是正在发生的现实。
帝豪的对手。从来不只是同价位的自主品牌。
它是要从合资的嘴里。抢下一块肉。
而且。它有这个实力。
三百万用户的口碑。不是白来的。
每一次换代。都是一次自我革命。
第五代帝豪。不再是那个“老实人”。
它有了脾气。有了力量。有了更锋利的外形。
但它骨子里。还是那个懂中国家庭的帝豪。
空间要大。油耗要低。皮实耐用。价格实在。
这些根本诉求。没变。
变的。是实现的方式。更高级了。
我们常说。国产车在“卷”。
可卷的背后。是进步。是用户受益。
以前。10万以内。你能买到一辆空间够用、动力平顺的车。就不错了。
现在。10万。你能买到接近B级的空间。1.5T的动力。越级的设计。
这是倒退吗。
不。这是飞跃。
所以。当第五代帝豪的预告图出现时。
我看到的不只是一个新车。
而是一个信号。
中国品牌。在主流家轿市场。开始掌握定义权了。
以前。我们跟着别人的标准走。
现在。我们自己定标准。
大空间。强动力。高颜值。智能化。
还要便宜。
很难吗。
吉利说。不难。
第五代帝豪。就是答案。
它还没正式上市。
但风。已经吹起来了。
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