丰田新威兰达上市，尾灯造型变门牌号，车友群聊嗨不断

那天还没下班，车友群里阿豪突然哼了一嗓子：“这新款威兰达都长成这样了？照片看着跟RAV4一个娘胎的脸！”隔壁公司修车的小陈也插了句嘴，说这回丰田算是歪了风格，要不说现在审美变得快，连牌子都跟着折腾。

前脸那块，闭眼一瞧，如今基本都往新能源那半封闭格栅路子上走。说实话，村口老王最不待见这种没进气大嘴的设计，嘀咕着散热到底顶不顶得住？C字灯和黑杠子贯穿，晚上跑个小路，辨识度估计真高。他上个月修车时还磨叨：灯带造型这玩意，三年后能亮全不？雾灯那块切了几刀，看着像有啥科技感，其实风阻是低了点，听群里有个小哥测，真比原来少点油耗——说是8个多点百分比的变化吧。

侧面其实没啥跳出来，腰线加了个Y型，聊胜于无。D柱那个地界宽了，技术群里有人说能抗撞。尺寸稍抻了一点，看申报表是多了后排空间，腿能伸开35毫米。那啥，售楼的大胖子说他一米九，后排他能坐进去翘二郎腿，前面不顶膝盖。小地方的路窄，后轮拱还是老样子，顺着轮胎走。

尾巴那段，人都说是变脸最大。竖条灯像门牌号，晚上小区里一溜下来识别真快。后标“WILDLANDER”，冲压出来的那种，邻居王姐误以为是啥新牌子，夜里停车场拍照发朋友圈唬人。顶配能选三款轮圈，17、18、19寸，双色车身多出来一档，修车师傅说那得多花一千八百块，贴膜也贵点。

动力这回扔了三套，听说招标文件里写得有点混。2.0升燃油那套，阿豪打趣“家用拉菜没脾气”，126千瓦，换了那种CVT，还号称Direct Shift的。2.0升混动，系统热效率硬是吹到41%，大家群里猜油耗是四个半多点吧。那个2.5混动整了双电机，书记家买了上一代，说冬天雪地爬坡还顶用。

最迷的是混动第五代THS II，说改了三项“什么技术突破”，可修车的老李说，关键还是耐冷和快充，等新插混款出来。李明是厂家那边的负责人，去年聚会上随口提了句，插混现在还在做本地化，预估2026年头一季度见面。“到时候电池不怕零下，充电一插蹭地快。”他吹牛，邻居都笑了。

这里插播一句，老车主们总念叨一个配置没人关注——副驾驶座椅底下藏着个小抽屉，老陈平时搁茶水瓶，老太太用来塞药。以前谁提啊，现在新款去掉了，好多人在群里嫌弃。更有意思是，有个武汉的哥们去年冬天开老威兰达，混动起步偶有嗡嗡声，说是逆变器散热风扇太勤快，这回新款据说用料改了，声音小了不少。小众的事，外头不大说。

二手市场还没进货新款，但前阵子店里老款掉价快，老八讲价时还骂了一句“新威兰达一来，咱这赔死！”南方道路滑，老车带双电机抖少点。买车那会顺便聊起丰田和自主那些PHEV，店老板朝天一翻白眼：“插混要真稳，今年销量得翻个跟头。”

要说这辆新威兰达的命，未来咋样也不好预测。插混能不能让丰田和自主正面刚，咱老百姓都是等着看热闹。昨天阳台上晒棉被碰见王姐，她还拿手机找车尾照片研究标识，说“都三个字母，我闺女还以为是什么潮牌运动鞋呢”，真得逗。

师傅唠嗑，说保养这车啊，尽量别用假油，混动系统可金贵，变速箱油用错，半个月就咔咔响，要不说看似科技，总有点旧毛病。新款到村口一直还没见过，估摸别两个月，4S店韩哥就得拉出来在门口摆了——到时候群里谁追拍一组图，咱再瞧瞧，梗还多着呢。