你有没有发现，曾经在马路上随处可见的日系轿车，这几年在国内混得也太不容易了？尤其是老牌的大佬——日产，前几年气势汹汹，几乎没有对手，如今只能靠价格“自杀”博出位。10万级起步、家用轿车天花板的轩逸，现在都卖到5万多了。这到底是时代的进步，还是时代的抛弃？我们到底该怎么看待这个现象？
想当初，轩逸可是家轿市场的常胜将军，销量年年高。为啥？就是抓住了两个中国消费者最在意的点：省油、空间大。尤其是在七八年前，国产品牌还没崛起，老百姓买车主要就是图一“靠谱”，开不坏，省心。那时候轩逸就像班里学习中等、长得还周正、脾气也不坏的老好人，谁嫁了都不吃亏。
但问题是，这几年换了“剧本”。国产新能源快速崛起，再加上一波智能化、互联化的操作，把一众合资老大哥打得找不着北。你说你省油？人家现在都直接不烧油。你说你空间大？有的国产同级早就加长加宽加大、还能加配置。最关键的，合资车没更新，国产新车反而出了一个又一个黑马。比如比亚迪秦PLUS、吉利银河A5这些，打的就是高配置、低价格，你轩逸还拿什么跟人家比？
相信不少人都在琢磨，现在的轩逸究竟香不香？其实对于老百姓来说，轩逸能掉到5万多的价格，那是真有诱惑力。毕竟这么多年的口碑，大毛病没有，耐用，保养便宜，油耗基本6L上下，家用代步完全够用。尤其是家里有老人孩子的，一屁股坐上后排，堪比头等舱的大沙发，别说长途，平时市区上下班都能惬意地小憩一阵。你要说彻底淘汰轩逸，谁敢？
不过这辆车也不是没有短板。第一就是动力真的一般，1.6L自吸发动机，搭CVT，主打一个平顺和省油。你要是追求激情，按一下油门来个弹射起步，那基本属于天方夜谭——轩逸顶多只能给你稳妥地从A点挪到B点，别想超车、别想高速狂奔，更别提跟新能源那些大马力抢红绿灯了。舒适性和运动性，轩逸就是老实到极致，永远不激动，但也永远不拉胯。
再看看配置。说实话，轩逸主销款的设计跟时代脱节得有点严重，没有液晶仪表盘，有的还是那种鼻祖级塑料中控。8英寸的小屏幕，聊胜于无。虽然搞了个日产Connect超智联系统，带点语音控制、导航啥的，其实也就能用个大概，体验感差得远。你说要科技感？那是对轩逸太苛刻了。要不是现在国产同价位都上了大屏、多功能方向盘、各种L2辅助，轩逸压根不会主动进步。
那问题来了，到底是谁把轩逸逼成现在这个样子？其实归根结底，还不是自己的“固步自封”。十年来车没啥大变化，配置割割舍舍，价格还死咬不放。等市场风向一变，被国产新能源大潮拍得透心凉，才想起来降价冲量。问题是你降价，人家国产也能降，而且配置直接堆满——你怎么比？你以前打“耐用”，现在国产也能做到一线品牌的三包和售后；你以前靠“油省”，现在国产都不耗油；你以前靠“保值率”，现在国产二手也不掉价甚至还能小赚。
一辆10万级的家用轿车，突然能以5万多的价格想到什么？背后其实是整个汽车市场的大洗牌。合资的护城河越来越低，本土地基越打越结实。以前中国品牌跟在后面学，现在已经“超车”了，人家不仅懂技术，还懂消费者。国产车把智能化玩得转得溜，油电混动技术成熟、电池安全性升级、整车质保超乎想象，给消费者的选项越来越多。
可消费者是真的就不买轩逸了吗？其实并不完全。对于预算有限、追求皮实耐用的家庭来说，轩逸便宜到这个价位还是有市场的。买辆新车直接开五六年，省心、少折腾，关键是心理踏实——你总不能指望谁都能接受电车吧？尤其三四线城市、乡镇、年纪稍大的用户，轩逸妥妥是他们的心头好。说不定以后买车，轩逸轮流成了“老头乐”升级版，但这其实也是日产产品力落后的一个侧影。
换个角度看，轩逸卖到5开头，要感慨的其实不光是日产的落寞，而是整个合资车队伍面临的无力感。国内车市的竞争到了血脉喷张的地步，昔日霸主们集体变成促销员，靠打折和低利润维持销量。明明主销车型已经不挣钱了，但还是得咬牙坚持，原因很简单：不卖就没活路，不卖就会“凉”。车企之间的比拼，不只是产品，更多的是比耐力、比“谁先扛不住”。
那日产该咋办？只能一边舔着伤口，一边放下姿态，甚至不惜“自降身价”，也要守住基本盘。你别说，轩逸这波降价，指不定还能多卖几年。问题是，长期来看，品牌影响力和产品力下降了，靠降价续命，最后只能变成价格战的炮灰。靠卖便宜剩饭就能翻身？这不现实。等再过几年，国产的品质和服务全面超越时，轩逸的辉煌年代（真）、真的只能印在回忆里了。
最后不得不问一句，现在这市场变化你觉得是好还是坏？其实对咱普通消费者来说，当然是好。选择多了，价格低了，各种服务也更卷了。10年前，轩逸是马路明星，谁娶谁赚到。十年后，轩逸变成了“跳水王”，咬着后槽牙卖便宜，只为了不掉队。国产车的崛起让所有老品牌都得重新思考“未来”，也是咱们能看到的最好时代。
市场没情怀，更没有等待。轩逸降价是车企自救，更是时代推动下的必然。你还会/会不会选择买一台“便宜大沙发”？你觉得日系的坚持值不值？国产车的满配和新概念能撼动你多深？时代变了，不是某一辆车变不变的事，而是一个民族审美和技术再也不需要“进口模板”——看着轩逸的降价，我倒觉得挺解气。这世界谁能一直高高在上？能卷起来，才是好市场。
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