法拉利打造了一款超级SUV，而迈凯轮现在正在做着不可思议的事情

这款插电式混合动力“共享性能车”将直接瞄准法拉利 Purosangue。

它是什么？一辆 SUV，但别这么叫。迈凯伦更喜欢“共享性能车”这个词，因为你可以与多名乘客分享超级跑车的驾驶体验。这将是这家英国公司的首创之举，该公司过去只生产过双门异国车，并且已经放弃了 SUV。我们预计它将直接瞄准法拉利 Purosangue（另一款非 SUV），而不是老实说阿斯顿马丁 DBX 和兰博基尼 Urus，它们绝对是 SUV。

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重要性：迈凯伦需要尽快赚更多钱。在经历了多年的销售低迷、财务困境以及多次易主之后，该公司终于准备放弃其“反SUV”的立场，效仿保时捷近25年前开创的模式。如果成功，这款SUV的销量将远超其他迈凯伦车型，从而为这些超级跑车的持续发展提供资金。

平台和动力系统动力系统是整个方程式中最简单的部分。首席执行官迈克尔·莱特斯 (Michael Leiters) 已经表示，它将采用迈凯伦现有的发动机之一，这意味着要么是双涡轮增压 V8发动机，要么是双涡轮增压 V6 混合动力发动机。不过，我们怀疑后者是否适合安装在前轮之间，因为它是为中置发动机设计的，而且比典型的 V6 发动机宽得多。他还表示，他希望将 SPV 打造成一款插电式混合动力车，据信迈凯伦的下一代 V8 发动机已经将是插电式混合动力车了。

平台是一个更难的问题。莱特斯表示，他希望与合作伙伴合作，理想情况下，将迈凯伦的动力系统安装在其他公司的平台上。迈凯伦或许可以自行完成所有工作，但成本更高。至于公司会与谁合作，则很难说。宝马曾被提及，因为两家公司过去曾合作过，但德国汽车行业的其他公司也曾被提及，只是时间问题。

最令人瞩目的是英国先进出行初创公司 Forseven，该公司已被迈凯伦和迈凯伦的共同母公司 CYVN Holdings 合并。Forseven 尚未发布任何产品，甚至尚未推出任何车型，但在合并之前，它正在研发一款电动 SUV。由于 CYVN 对中国电动汽车制造商蔚来汽车的巨额投资，该公司还与蔚来汽车签订了技术许可协议。

我们的渲染图基于这样的假设：迈凯伦将把其混合动力或插电式混合动力系统整合到Forseven平台（可能使用蔚来的电池和电机技术）中。自主研发将使迈凯伦更好地实现Leiters提出的尽可能轻量化的目标，并更容易设计出一款外观类似迈凯伦的SUV（如我们的渲染图所示），而不是将迈凯伦独特的造型语言强加到现有的SUV上。

估价： 40万美元

预计发售日期2028 年