“降八万？这消息刚出来的时候，我还以为谁在开玩笑。”
就为了这个，我专门跑了趟4S店，想看看丰田这葫芦里到底卖的什么药。那台皇冠陆放就停在最显眼的位置，车头那个皇冠标，确实比牛头标看着有那么点说不清道不明的“高级感”。销售围着车打转，嘴里念叨的也全是皇冠的历史、情怀，好像买了这车，就跟过去的辉煌沾上了边。
车子的侧面线条挺硬朗，20寸的大轮毂也撑得起场面。可我蹲下来一看，那黑色的塑料侧裙是怎么回事？跟车身颜色都不一样，看着特别出戏，像是一件好西装下面配了双沾着泥的劳保鞋。销售看我盯着那儿，赶紧凑过来说：“哥，这个可以选装同色包围，三千块。”我心里咯噔一下，原来坑在这儿等着呢。
坐进车里，那块大屏和全液晶仪表确实挺唬人，比老丰田那套内饰强多了。可你真伸手去摸，那种廉价感就藏不住了。中控台是软的，但车门板上有些地方的塑料，敲上去邦邦响。我试着操作了一下那个中控屏，手指按下去，得等个一两秒才有反应，导航地图更是重量级选手，偶尔能把自己定位到隔壁市去，真开它出门，估计还得在旁边架个手机。
这车的驾驶感受也挺分裂。2.5L的混动系统在市区里慢悠悠地开，确实安静又省油，一箱油跑一千公里不是吹的，仪表盘上那个5.8的油耗数字，看着就让人心情愉悦。可一旦上了高速想超个车，油门稍微踩深点，发动机“嗡”的一声就介入了，那噪音跟嘶吼一样，瞬间就把那点高级感和静谧性全给吼没了，感觉车子在跟你抱怨，而不是在为你服务。
开起来晃晃悠悠的，过个减速带倒是挺舒服，软绵绵的。但高速上稍微快一点变道，车身那姿态就有点控制不住，像开船。这感觉很丰田，但一点也不皇冠。
最拧巴的还不是车本身，是网上那些车主的心态。一些刚提了汉兰达的人，天天在论坛里喊后悔，说自己成了“大冤种”。而买了皇冠陆放的，一边吐槽车机难用得装手机支架，一边又觉得车头那个标，就值回了所有的差价。这种精神上的胜利，有时候比产品本身好用多了。根据一些零散的销售数据显示，降价后陆放的问询量确实涨了不少，但真正下定的，很多人还是在它和汉兰田之间反复横跳。
销售的话术也很有意思，他们会告诉你，这车主打的就是家用，空间大、省油、皮实耐用。可年轻人谁会喜欢这么老气的内饰和反人类的车机？所谓的七座，第三排也就是个应急的“小马扎”，长时间坐人简直是受罪。所以这车的目标客户，大概就是那些对皇冠品牌有执念，又需要一台大七座SUV的中年人吧。
那八万块的优惠，听着很香，但仔细一算，它更像是个诱饵。裸车价是下来了，可那些选装包，那个闹心的塑料侧裙，里里外外加起来，最后落地价比汉兰达也便宜不了多少。丰田的算盘，打得比谁都精。它不是真的想让皇冠“屈尊”，只是想用这个名字，再多收割一波市场而已。
说白了，这多出来的几万块，究竟是买了个皇冠的魂儿，还是给汉兰达换了个看得更清楚的后视镜？这笔账，得自己算。
全部评论 （0）