即使在最佳时期，中置引擎车型也属于稀缺品种，尤其是在低端市场。将引擎置于后轴前方必然会做出一些妥协，这使得它除了专用跑车外，很难在其他任何车型上得到应用。过去也有一些值得关注的中置引擎车型，它们价格不贵，速度也并不快，例如Smart Roadster、丰田MR2和庞蒂亚克Fiero。但如今，我们主要关注的是那些价格不菲的异域风情车型。
而且情况只会越来越糟，因为从2026年起，我们将只剩下一款售价低于10万美元的中置引擎车型在售。保时捷已经停止了ICE 718车型的订单，这意味着只剩下一款尚可售的中置引擎车型。如果你还没猜到的话，这款车的引擎盖上有一个领结，引擎盖下是一台V8发动机。
雪佛兰科尔维特C8
通用汽车过去曾考虑过中置引擎科尔维特，但最终花了67年时间，经历了八代车型的更迭才得以实现。C8于2020年上市，外观焕然一新，其490马力的6.2升V8发动机位于驾驶员后方。这款车的税前基础售价为59,995美元，与其前代车型一样，是一款性能超值的车型。
但与C7相比，除了发动机位置之外，这款车还有几个重大变化：一是完全取消了手动变速箱。二是内饰品质和整体设计均有大幅提升。车主可以添加多个独立选装件，也可以选择配置更佳的2LT和3LT车型。
对于车迷来说，唯一必不可少的附加配置是（现在依然如此）Z51性能套件，售价6,345美元，包含高性能排气系统、电子限滑差速器、Brembo刹车、重型冷却系统和高性能轮胎。得益于流畅的排气系统，动力输出和扭矩分别提升5马力和5磅-英尺，官方称0-60英里/小时加速时间为2.9秒。
以这个价格来说，这比任何东西都快，并且与许多价格高得多的跑车相当。事实上，您可以配置 3LT 装饰的敞篷 Stingray，配备升级的合金轮毂和 Z51 性能套件，价格仍然不到 100,000 美元。现在，没有人声称这是一辆便宜的车，但与你用这笔钱能买到的其他车相比，它确实看起来很划算。价值也延伸到更极端的 C8 车型。混合动力 E-Ray 起价 108,600 美元，令人印象深刻的 670 马力 Z06 税前价格为 120,300 美元，而精神 1,064 马力的 ZR1 价格为 183,000 美元，尽管它的性能优于价格高出三倍的汽车。传统的Corvette 物有所值主张仍然存在；它只是在汽车食物链中上升了几个等级。
中置发动机布局有何优势？
采用中置发动机的原因很简单：操控性。量产车必须满足各种不同的要求和法规，这不可避免地会导致产品性能的妥协。性能、实用性、舒适性和易用性都需要设计师做出妥协，而发动机的布局会影响到所有这些因素。
选择将发动机置于车辆中部（或者更准确地说，位于后轴前方）意味着必须大幅牺牲内部空间，这会影响整体可用性，并决定车辆的造型和风格。然而，将最重的机械部件置于轴距内会对操控性产生重大影响。变速箱通常安装在发动机后方，靠近后轴，这会给后轮带来更大的重量。如果操控性是首要考虑因素，那么这无疑是最佳选择。
这就是为什么大多数超级跑车都采用这种布局，而你的家用轿车却没有。所有中置引擎车型都是后轮驱动或全轮驱动，这进一步提升了操控平衡性。将发动机的大部分置于后轴前方也有利于提升起步牵引力。这也是为什么基础款C8 Corvette Stingray的0-60英里/小时加速比C7 Stingray快了近一秒，尽管马力只高了35马力。
前中置发动机
仅次于中置发动机布局的是前中置发动机配置。这种布局是指发动机的大部分位于前轴上或后方，从而提供更好的操控性，同时又不会过度占用内部空间。这种布局的例子包括马自达 MX-5 Miata、科尔维特 C4 至 C7，以及法拉利的几款车型，例如Amalfi和12Cilindri。
这种设置有助于实现接近50:50的重量分布，这意味着两侧车轴均匀分担车辆重量，从而实现可预测的操控特性。中置发动机通常也能实现这种50:50的重量分布，但其总重量更多地分布在两侧车轴之间，而不是车轴上方。这增强了操控感和抓地力，但由于车辆重心过于靠近轴距中点，当最终失去牵引力时，也会导致车辆更难控制。
几乎全新的中置发动机替代方案
即使算上最近停产的车型，科尔维特的中置引擎竞争对手并不多，但还是有几款车值得考虑。我们只挑选了目前售价在 8 万至 10 万美元之间的车型。
保时捷 718 Boxster/Cayman
截至本文撰写时，Cayman/Boxster 双门跑车仍可在保时捷配置器上作为 2025 款车型使用，但这两款标志性车型已正式停产。由于这些车型品质卓越，经销商库存不会持续太久。近年来，价格大幅上涨，目前 300 马力 718 Cayman 基本款售价（税前）已达 75,400 美元。350 马力的 Cayman S 售价高达 87,200 美元，而 Boxster 车型则分别需额外支付 2,200 美元和 2,800 美元。
虽然两款车的操控性都很棒，但你真正想要的是GTS 4.0。Cayman和Boxster的新款售价都略高于10万美元，但市面上有很多2021-2024款车型的售价在8万到10万美元之间。我们不提供理财建议，但如果我们有这么多钱，肯定会花在这上面。
奥迪 R8
奥迪 R8 跑车于 2007 年问世，令人眼前一亮。它将 B7 RS4 运动型轿车的 4.2 升 V8 发动机与新开发的中置发动机底盘相结合，使其拥有与业内一些最优秀的跑车相媲美的性能和操控性。
后期车型得益于V10发动机，速度飞快，但也失去了早期V8车型的一些纯粹感。作为二手车，您可以考虑第一代车型，2008年至2015年款的售价在8万美元以下到10万美元之间。V10发动机速度更快，但早期配备手动变速箱的V8发动机也是一件令人欣喜的事，而且近年来价格一直在上涨。如果您更青睐第二代车型，早期车型的起售价约为12万美元，这超出了我们假设的预算范围。
Lotus Emira
Lotus Emira 看起来比这里的其他任何车型都更像一款小型超级跑车。无论从哪个角度看，它都堪称完美。新款 2025 Turbo SE 售价 106,900 美元起，但这款车型搭载的是来自梅赛德斯-AMG 的 2.0 升涡轮增压发动机，并且仅提供八速双离合变速箱。
它的速度确实很快，但我们认为搭载3.5升机械增压发动机和手动变速箱的V6 SE更值得入手。新车价格比我们10万美元的限价高出1.29万美元，但2024款首发版车型的起售价已达9万美元。它的速度或许不如Stingray，但其优势在于卓越的操控性，需要一定的技巧才能将其发挥到极致。如果您喜欢这种沉浸式的复古驾驶体验，那么Corvette Stingray就是您的不二之选。如果您想要一款声浪澎湃、动力强劲、享有新车保修的全能型跑车，那么Corvette Stingray将是您的不二之选。
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