近年，工信部与市场监管总局持续推动摩托车强制国标更新，明确新车出厂需满足更高的安全、环保与噪声标准，2027年至2029年逐步落地。
在安全要求方面，新的区分标准确保燃油摩托与电动摩托的出厂配置有所不同。150cc以上燃油摩托与4千瓦以上大功率电动摩托的新车，出厂必须标配双通道ABS防抱死刹车系统；小排量入门车型则被强制配备CBS联动刹车。这种安排显著降低紧急制动时的轮胎抱死和侧滑风险，并新增紧急制动警示灯、弯道辅助灯光等，提升夜间、雨天骑行的能见度。油箱通过耐压、抗渗漏与防起火测试，降低车辆倾倒时的漏油和起火隐患。
环保降噪方面，国五排放标准与第三阶段噪声限值的推进，对尾气与行驶噪声设定更高门槛，旨在缓解老旧车型带来的污染与扰民。新款合规车型在排放与静谧性方面的表现显著提升，逐步融入城市通行环境。需要明确的是，新规仅约束全新生产的车辆，已在市场上注册的存量摩托车无需强制整改，仍以年度检验为准。
关于治理模式，当前多地探索分区、分时段与分车辆的差异化管理。核心区如快速路、高架路、学校与医院周边维持限行或提高管控等级；普通支路、城郊路段对合规国标摩托开放通行，同时严查非法改装、炸街、无证驾驶与闯红灯等违规行为，力求在安全与出行便利之间实现平衡。
日常骑行者应证照齐全、车辆合规、按时年检、不过改装、不过炸街扰民，佩戴护具，遵守信号与限行。新国标落地后，合规通行与安全标准并进，城市出行水平随之提升。
