腾势N8全新一代内饰官图正式放出，官方这次把整个座舱一次性晒了个干净。至此，这款腾势SUV家族的重磅选手，终于把里子里外都摆到了台面上。下面，一起来了解了解。
此前，官方先放过N8的天际屏和方向盘，这次直接端出了完整前舱。整套座舱以浅米色打底，配深色饰条和金属质感元件，官方管这个叫“温润雅致”。小编主观看来，浅米色这套看着比较清爽，不会太冷淡，跟水晶旋钮的光泽也挺搭，应该会成为主销风格。大家喜欢这套配色吗？可以在评论区聊一聊。
车辆前舱依旧是延续了腾势全新一代的家族式设计，主线是一条横向延展的视觉轴。从挡风玻璃下沿的1.1米天际屏开始，到隐藏式空调出风口，再到副中控台的实体按键区，所有横向线条被刻意拉平，几乎看不到打断面。天际屏以全景抬头显示的方式呈现车速、导航、辅助驾驶提醒这些行车信息，传统仪表盘和HUD直接被取消，开车的时候不用低头。副中控台还保留了拨杆式、按键式和旋钮式三合一的实体控制键，中间那颗64面切割水晶旋钮视觉效果很别致，周围用了纳米级喷砂工艺和流光烁金金属饰件，点亮后颇有档次。
门板设计更有意思，官方把座椅调节相关功能全部挪到了门板上，做成“灵控岛”——座椅调节、一键躺平、一键零重力、四方腰撑全在这一块，伸手就能摸到。门开关做了触控加机械双保险，门板上还集成了帝瓦雷音响罩，采用旋转曲面造型，中间嵌着腾势字母logo，彰显家族基因。
中控部分，30英寸巨幕屏横置在中控区域，把中控屏和副驾屏做成了一整块，主副驾既能同屏共享，也能独立分屏——副驾刷剧的时候，主驾看导航互不耽误。中央通道下方集成了双50W无线快充和冷暖箱，座椅表面用了菱形绗缝工艺，整套座舱的干净度比上一代上了一个台阶。
动力方面，腾势N8这次申报的是纯电版本，CLTC续航最高1003km，搭载第二代刀片电池和闪充技术，官方给的口号是“5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟”，电机综合功率890kW，转弯半径4.58米。
最大的悬念是价格，业内给到的预测是主销版本售价在30-40万区间，瞄准大五座纯电SUV用户，主要竞品为理想L7、问界M7等车型。那么大家对腾势N8期待吗？评论区聊一聊！
