最近汽车圈里最热闹的话题，恐怕就是一汽奥迪那台全新的A5L公布的预售价格了。
当那个25.68万元起的数字一出来，好多人的第一反应都是不敢相信，觉得是不是哪里搞错了。
毕竟，在大家的传统印象里，奥迪怎么说也是个豪华品牌，一台全新车型，又是加长，还顶着A5这么个听起来就比A4更高级的名头，起步价怎么也得奔着三十万去吧。
结果奥迪这次没按常理出牌，直接给了一个让所有人都大跌眼镜的价格，这背后到底是怎么一回事，是奥迪想通了，还是现在的市场真的已经卷到这个地步了？
咱们得先说说以前买这种豪华品牌车是个什么情况。
就拿奥迪、宝马、奔驰这三家来说，它们过去卖车，很讲究一个“面子”。
那个官方指导价，必须定得高高的，动不动就三十几万、四十几万，这样才能显得品牌够档次。
但你要是真去店里买，就会发现完全是另一回事。
销售会跟你慢慢聊，算各种费用，最后再给你一个看起来很大的优惠。
比如一台指导价32万的奥迪A4L，你东砍西砍，最后可能二十六七万就拿下了。
这个过程，消费者累，也总觉得里面有水分，不知道自己是不是买贵了。
这就像去菜市场买菜，标价十块一斤，最后五块钱卖给你，你总会琢磨他是不是本来就值三块。
现在，一汽奥迪A5L的做法，可以说是直接把这层窗户纸给捅破了。
它这个25.68万起的“先享礼遇价”，基本就是把过去A4L那套复杂的优惠游戏给省略了，直接把一个接近最终成交价的数字摆在了你面前。
这等于是在跟消费者说：“咱都别绕弯子了，这就是我的诚意，你看这个价格，这个车，值不值。”这看起来是奥迪在降价，但往深了想，这是它在适应现在的市场环境，主动做出的改变。
与其让大家在猜来猜去中消耗对品牌的信任，还不如一开始就坦诚相待，用实实在在的产品和价格说话。
这种做法，让买车这件事变得简单多了，消费者心里也有底。
而且，这次A5L的配置选择也特别清晰。
基本上就是三个档次，让你一目了然。
如果你的预算不是特别高，但又想要一台看起来很运动、很个性的豪华轿车，那25.68万的运动版Plus就够了，基础配置给得很足，面子里子都有了。
如果你是个开车爱好者，特别看重操控感，喜欢那种车子紧紧贴着地面过弯的感觉，那就直接上带quattro四驱系统的版本，28.98万，这可是奥迪的看家本领，以前想在B级轿车上拥有它，花费可不低。
再或者，你是个科技迷，就喜欢现在流行的智能驾驶，想在堵车或者跑高速的时候让车子自己帮你开，那同样花28.98万，就能买到带华为智驾功能的版本。
这种简单的选择题，对有选择困难症的人来说，简直是太友好了。
当然，光价格低还不行，还得看车本身到底怎么样。
这台A5L最大的压力，肯定是给到了它的老对手，宝马3系和奔驰C级。
这两款车在国内豪华B级车市场一直是标杆一样的存在。
虽然现在去店里买，它们的实际价格也早就不是三十几万了，但官方指导价还一直撑在那里。
现在A5L直接把官方起售价拉到了25万这个区间，这无疑是在对方的阵地上扔下了一颗炸弹。
更关键的是，A5L在产品力上，还真有点“后来者居上”的意思。
首先，它用的是奥迪更高级的MLB Evo平台，这个平台简单理解，就是为更好的驾驶感受服务的，发动机是竖着放的，能让车身前后重量更均衡，开起来感觉更扎实、更稳定。
这是一种内在的“高级感”，是很多车光靠堆配置堆不出来的。
其次，也是这次最大的亮点，就是它和华为的合作。
咱们都知道，以前德国车在机械方面没得说，但在车机系统、智能化这方面，一直被咱们国内的品牌甩在后面。
车机反应慢、导航不好用、语音助手听不懂话，这是很多BBA车主的共同槽点。
这次A5-L直接找来了华为，把华为那套非常成熟的高阶辅助驾驶系统装了上去。
这套系统能做到在市区复杂路况下帮你跟车、变道，在高速上也能实现领航辅助，大大减轻了开车的疲劳感。
这个能力，已经不输给，甚至超过了宝马、奔驰需要花好几万才能选装的顶配辅助驾驶功能。
再加上全系标配的大尺寸液晶仪表盘和中控屏，可以说，A5L的出现，让不到29万就能买到顶配豪华B级轿车的梦想，变成了现实。
而且，一汽奥迪这次的眼光，已经不只是盯着宝马和奔驰了。
他们很清楚，现在买车的年轻人，考虑的范围广得很。
除了传统的BBA，像特斯拉Model 3，还有咱们国产的极氪001、智界S7这些智能电动车，也都是非常热门的选择。
而25万到30万这个价格区间，正是这些高端智能电动车打得最激烈的地方。
这些电动车的优势在于智能体验好，科技感强。
一汽奥迪A5L现在就等于是一只燃油车里的“猛虎”，闯进了电动车的地盘。
它的逻辑很清晰：你们电动车有的智能化，我通过和华为合作，也做到了顶尖水平；而你们电动车让消费者担心的续航和充电问题，我作为燃油车，完全不存在。
加油几分钟就满血复活，想去哪儿就去哪儿，完全没有里程焦虑。
这就等于，它用一台车，同时满足了两类人的需求。
那些既喜欢传统汽车的驾驶乐趣和豪华感，又对智能科技充满向往，但同时又对电动车的补能感到不安的消费者，现在终于有了一个近乎完美的选择。
过去，在“好开”和“聪明”之间，大家总得做个取舍，但A5L的出现，让“鱼和熊掌兼得”成为了可能。
它用一个非常有竞争力的价格，打破了燃油车和电动车之间的界限，对于追求全面体验的消费者来说，这台车的吸引力确实是巨大的。
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