捷豹XEL价格下至20万级，动力性能不减当年，能买吗？

虽然SUV有良好的视野和宽敞的空间，但懂行的消费者更愿意入手中型轿车。相比于紧凑型车，中型车的尺寸更大，舒适性更强，比起中大型车，它的灵活性又更好。恰好前不久奇瑞捷豹路虎旗下的中型车捷豹XEL 90周年典藏版上市，33.46万元的官方指导价的确没什么吸引力，但终端优惠后裸车价仅为19.98万元，超13万元的优惠让捷豹XEL的潜在用户蠢蠢欲动，下面一起来看看捷豹XEL值得买吗？

捷豹XEL 90周年典藏版在动力方面搭载2.0T+8AT动力系统，184kW的最大输出功率在同级纯燃油车中较为罕见。该款的换挡机构为纯电子档杆式，入挡反应速度快，使用起来相当顺手。动态过程中，轻踩电门动力回应很直接，整体输出不急不躁，同时发动机充足的动力储备又赋予驾驶员很强的信心，超车变得轻轻松松，无需切换至运动模式，一脚油门就能实现。底盘方面，捷豹XEL 90周年典藏版采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬架，调校方面以舒适性为主，尽量的贴合中国市场需求。面对颠簸路段时，捷豹XEL 90周年典藏版能很好地过滤掉细碎颠簸，转弯时侧倾抑制也很明显，后排乘客也能保持稳定的行车姿势。

接着外观方面，捷豹XEL 90周年典藏版有着独特的英伦风格，车身线条优雅，造型设计含蓄不呆板。该款车的中网熏黑处理，配合黑化的侧翼，赋予车辆很强的运动特质，一定程度上拉低了车头视觉重心。新车的长宽高分别为4778/1850/1429mm，轴距为2935mm，放在中型车细分领域属于较高水平，锐利的高腰线从前大灯出发一直向后方延伸，从视觉上拉伸侧面宽度。捷豹XEL 90周年典藏版的尾部有动感小鸭尾、双边共双出排气口等动感元素组成，与其动态表现呈现出的风格相统一。

进入捷豹XEL 90周年典藏版的座舱，提供黑棕和黑红两种配色风格，消费者可根据自己的审美来选择。10.2英寸的中控屏内嵌在中控台上，5.5英寸的中控下屏用来控制空调，这样的布局并没有让人眼前一亮，反而还觉得有点儿掉队，毕竟10万级左右的新能源车已经提供大尺寸智慧屏了。三辐式方向盘采用真皮包覆，手感紧致而握感扎实，拥有四向调节功能，不同身材消费者都能找到适合自己的驾驶姿势。12.3英寸的全液晶仪表UI界面炫酷，显示直观，现代气息拉满。

空间上，捷豹XEL 90周年典藏版的一体式仿皮座椅对身体贴合度高，前排腰部和头枕均支持局部调节，长时间行车也不觉得累，间接提升行车安全性。身高180cm体验者将座椅调整合适位置，头部距离车顶还有一拳剩余，该款车的前后排间距为3拳，高个子人坐在后排也能轻松跷二郎腿。不过需要注意的是，捷豹XEL 90周年典藏版后排中间地台有较高凸起，同时坐三个成年人，炎热夏季中间乘客腿部放置会比较尴尬。对了，该款车的后备厢容积在常规状态下为343L，储物空间在同级中算不上大，但应付日常使用也足够了。

总的来说，捷豹XEL 90周年典藏版是一款配置略显保守的车型，尤其是在主流用户看重的智能化方面没有跟上时代的步伐，因此我认为捷豹XEL 90周年典藏版并不在追求科技感年轻消费者的选择范围之内。当然了，如果你是一个追求动力性能的用户，那么这款车在一定程度上还是能满足你使用需求的。最关键的是，捷豹XEL 90周年典藏版的终端优惠太大了，所以潜在用户难免会蠢蠢欲动，不过现在的二线豪华品牌车型保值率太低，至于是否购买，建议多方考虑后再作决定。