对于很多有车的朋友来说，可能都遇到过这样一种让人心里一紧的状况：赶着上班或者出门办事，坐进车里拧动钥匙，期待着发动机传来那熟悉而有力的轰鸣声，结果听到的却是一阵微弱又急促的“哒哒哒”声，或者干脆就是“咔嗒”一声之后，整个世界都安静了。
再看看仪表盘，灯光要么昏暗得像快要熄灭的蜡烛，要么干脆就不亮了。
这时候，大多数人的第一反应可能就是心里“咯噔”一下，知道坏事了，八成是汽车电瓶没电了。
这个平时藏在发动机舱里毫不起眼的黑盒子，一旦闹起脾气，真能让人的出行计划瞬间泡汤。
那么，当这种情况真的发生时，我们首先要做的就是准确判断问题是不是真的出在电瓶上。
除了刚才提到的启动时只听见“哒哒”声、发动机没反应这个最典型的症状外，还有一些辅助的判断方法。
比如，你可以试着打开车内的大灯或者阅读灯，如果灯光亮度明显比平时暗很多，那就基本可以确认是电量不足了。
因为启动车辆需要非常大的瞬间电流，当电瓶电量所剩无几时，它会把仅有的一点力气都用在尝试启动上，自然就没法保证车灯这些用电设备的正常亮度了。
你还可以按一下喇叭，如果喇叭声变得有气无力，甚至嘶哑，也同样是电量不足的表现。
有些车型在电瓶电量过低或者充电系统出现故障时，仪表盘上还会亮起一个红色的电池形状的警示灯，这等于是车辆在用最直接的方式告诉你：“我的电量告急了，需要帮助！”
当我们通过这些现象，基本确认是电瓶的问题后，也不必过于慌张。
其实解决这个问题的方法有不少，掌握了它们，就等于给自己的出行上了一道保险。
最常用，也是最高效的一种方法，就是“跨接搭电”，也就是我们常说的“借火”。
这个方法需要两样东西：一套合格的汽车搭电线和另一辆电量正常的“救援车”。
操作起来虽然不复杂，但里面的每一个步骤都关系到安全，需要特别注意。
首先，要找到两辆车的电瓶，分清楚正极（通常有“+”号或者红色盖子）和负极（通常有“-”号或者黑色盖子）。
拿出红色的搭电线，一头夹住救援车电瓶的正极，另一头夹住自己车子电瓶的正极，记住一定是正极对正极。
接着，拿出黑色的搭电线，一头夹住救援车电瓶的负极。
关键的一步来了，黑线的另一头，不建议直接夹在亏电车辆电瓶的负极上。
因为亏电的电瓶在连接瞬间可能会产生少量易燃的氢气，如果这时候在电瓶桩头附近产生电火花，存在极低的安全风险。
最稳妥的操作，是把这一头夹在亏电车辆发动机舱内一块没有油漆、结实的金属部件上，比如发动机的吊耳或者车架上的螺丝，这叫“车身搭铁”，可以有效避免潜在的风险。
连接好之后，先启动救援车辆，让它怠速运转几分钟，为亏电的电瓶稍微补充一点能量。
然后，你就可以回到自己的车里尝试启动了。
车辆成功启动后，不要马上熄火，让它保持运转至少二十分钟以上，好让车辆自身的发电机给电瓶充充电。
拆线的顺序和安装时正好相反，要先拆负极，后拆正极，同样是为了安全。
当然，如果你开的是一辆手动挡汽车，而且周围恰好找不到可以帮忙搭电的车辆，还有一个比较原始但有效的方法，那就是“推车启动”。
这个方法需要一两个朋友帮忙。
具体操作是，先将车钥匙拧到通电位置，踩下离合器，挂入二挡。
为什么是二挡而不是一挡？
因为一挡的齿比太大，车辆被推动后猛地松开离合器，冲击力会非常大，容易对传动系统造成损伤，而二挡则相对平顺很多。
挂好挡后，朋友们在车后用力推车，当车速达到每小时十公里左右，也就是人快跑的速度时，迅速地抬起离合器踏板，同时脚下稍微给一点油。
这时候，车轮的动能就会通过传动系统反向带动发动机转动，从而实现点火。
不过要强调的是，这个方法只适用于手动挡车型，自动挡车型由于其内部结构，是绝对不能用推车的方式来启动的。
如果以上两种方法你都觉得操作起来没把握，或者条件不允许，那么最省心、最现代化的方式就是呼叫道路救援了。
现在我们国家的汽车服务体系已经非常完善和高效，很多车主购买的汽车保险里，都包含了每年数次的免费道路救援服务，其中就包括了搭电。
你只需要打一个电话给保险公司，告知你的位置和情况，通常在半小时到一小时内，就会有专业的救援师傅带着设备赶到现场。
此外，很多汽车品牌的4S店，甚至我们手机里的高德地图、支付宝等应用，也都提供一键呼叫救援的服务，非常方便。
这背后体现的，正是我们国家在服务网络和基础设施建设上的巨大优势，让车主们在遇到困难时，能有足够多的选择和保障。
与其每次都在车辆抛锚后手忙脚乱地寻求帮助，更明智的做法其实是在日常用车中就注意对电瓶的养护，从源头上减少问题的发生。
汽车电瓶和手机电池一样，也是有寿命的，通常铅酸电瓶的寿命在三到五年之间。
我们可以在每次给车辆做保养的时候，提醒师傅用专业的仪器检测一下电瓶的电压和健康度。
一个状态良好的电瓶，在车辆熄火状态下，电压应该在12.6伏左右，如果低于12.2伏，就说明电瓶已经开始老化，需要多加留意了。
其次，汽车最怕的就是长时间停放。
即使车辆熄火锁车，车上的防盗系统等一些电子设备其实还在持续消耗着微弱的电流。
如果车辆连续停放一两个星期甚至更久，电瓶的电量就可能被耗尽。
所以，如果预见到要长时间不用车，最好能每隔一个星期左右，启动一次车辆，让它怠速运转一二十分钟，给电瓶充充电。
还有一种情况也需要注意，那就是平时开车通勤距离特别短。
因为每次启动车辆都会消耗大量的电能，如果紧接着只行驶了很短的距离，发电机可能还没来得及把这次启动消耗的电量完全补回来，长此以往，电瓶就会一直处于一种“入不敷出”的亏电状态，加速老化。
因此，建议短途用车的车主，可以每隔一两周，找个时间开着车跑一次高速或者路程较长的路段，让电瓶能够得到一次彻底的充电。
最后，一个很多人容易忽略的坏习惯，就是在停车熄火后，长时间使用车内的用电设备，比如开着大灯、听着音响、给手机充电等等。
在发动机不运转的情况下，这些设备消耗的都是电瓶里储存的电量，一个满电的电瓶，可能在开着大灯和音响的情况下，一两个小时就会被完全耗光。
养成熄火后就关闭所有非必要用电设备的习惯，对延长电瓶寿命至关重要。
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