上海车展上，宝马那台全新的M3可真是火得不行，我亲眼看到，现场围了上千号人，平均每个人在车前都看了八分钟不止，这哪里是看车，简直就是一场大型的围观。
最让人吃惊的，就是它那个被大家叫做“NASA级别”的智能座舱。
坐进去那一刻，我这开了十五年车的老司机都愣住了。
眼前一块造型特别的悬浮式中控屏，感觉就像把未来科幻电影里的驾驶舱直接搬到了现实里。
还有前挡风玻璃上，有个环形光带式的显示区域，导航路线、当前车速、辅助驾驶信息，这些数据都像钢铁侠战衣界面一样，直接投射在你眼前。
它搭载8295座舱系统，AI车管家也帮得上忙，能懂你的心意，连车内温度都能单独调节，想换个底盘模式，说句话就搞定，用起来很顺手。
这辆M3不光驾驶舱聪明，它L2+级别的智能驾驶辅助，也不是说说而已。
你在高速上想变个道，只需轻点转向灯，车子自己就能判断周边情况，稳稳当当帮你挪过去。
它停车也比你还麻利。
AI自动泊车入位，比不少老司机停得都更准。
就算遇上堵车，它也能跟着前车自动排队，让你双手解放，刷刷手机都行，这智能化水平，真是一大进步。
说到这车的外观，宝马这次算是彻底告别了之前总被调侃的“大鼻孔”了。
新款M3的前脸变化很大，横向扁平的中网，和两侧修长犀利的大灯组完美融合在一起，配上那股子修长的车头劲儿，整个前脸线条流畅，像一只准备扑出去的猎豹，充满了力量感。
侧面线条也很好看。
隐藏式的电动门把手设计很特别，轻轻一碰就自动弹出。
再搭配上经过空气动力学优化的悬浮式轮毂，这车停在任何地方，都是一道移动的风景线，说它是“行走的艺术品”一点不夸张。
车尾设计也有很多亮点。
那个黑色的扩散器，加上宝马独创的运动尾翼式LED尾灯，远远看去，就像电影里的未来车。
这尾灯造型，估计让隔壁奔驰设计师们都得眼红，宝马这波真是懂年轻人。
不过，作为一台M系列，性能永远是它的核心。
前两天在测试场，我亲眼见证了它征服一个55度的陡坡，那坡度，比平时楼梯还陡，可这辆M3愣是稳稳地停在坡顶，一点没往下滑。
这背后是宝马对底盘调教非常厉害，以及那股子动力很强的输出。
M家族的精髓，那份纯粹的驾驶乐趣和性能极限，在这台新M3上表现得特别好，我一个老司机都得为它赞叹不已。
总之，无论最终推向市场的是燃油版本还是电动版本，宝马这次都把“科技”和“性能”这两张王牌做得真不错。
因为它有原生电动架构，比那些“油改电”车型好太多了。
说实话，如果最终的定价合理的话，我第一个就想去预订一辆。
毕竟咱们这些玩车久的，都知道选宝马，就是选了个智慧与激情兼顾的生活态度。
最近圈子里不少朋友都在打听这车的上市消息，估计它又会是那种上市就“一车难求”的抢手货。
想尝鲜的朋友们，可得盯紧点。
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