澳大利亚联邦汽车工业商会FCAI与电动汽车委员会公布8月新车销售数据，当月澳大利亚新车总销量108760辆，同比增长4.9%，纯电动汽车销量27078辆，同比大幅增长171%，市场占比达到24.9%，历史上首次单月纯电动车销量超过汽油车的25824辆。若把混动、插混一并统计，全部电动化车型合计占新车市场51.8%，燃油车销量占比首次跌破半数。
这一里程碑的背后，中国制造车型成为市场核心推动力。当月澳洲市场销量排名靠前的八款电动车，全部为中国生产，其中包含上海工厂制造的特斯拉，以及比亚迪、吉利、极氪、奇瑞等中国本土品牌车型。比亚迪8月在澳交付8231台，全品牌销量排在市场第二位，仅次于丰田；比亚迪海狮07单月卖出2213台，跻身全市场车型销量前六，吉利多款车型也实现数倍增长 。高性价比、丰富的SUV产品矩阵，让中国产电动车覆盖从入门家用到中高端的多个价格区间。
市场分析认为，本轮电动车爆发存在多重驱动因素。国际油价高位运行抬高燃油用车成本，当地购车补贴政策持续落地，加上中国车企大量新车型投放，给消费者带来更多选择，推动澳洲市场加速电动化转型。历史上澳大利亚长期偏好燃油皮卡与SUV，电动化进度落后于欧洲，而近一年市场节奏明显加快，纯电渗透率连续四个月维持20%以上 。
不过行业也指出市场仍存短板。澳大利亚公共充电基础设施建设进度跟不上电动车销量增速，部分偏远地区补能条件不足，会成为后续进一步提升渗透率的制约。传统日系车企电动车型供给偏少，在本土市场份额持续承压。
展望后市，随着更多中国品牌持续导入新款车型，机构预计澳大利亚电动车渗透率还将继续上行，中国制造将继续在当地新能源市场扮演关键角色。
