最近汽车圈里有个挺有意思的新闻，法国的老牌车企雷诺，要推出一款全新的紧凑型SUV，名字叫Boreal。
听这名字就挺有气势，消息里还说，这款车配置挺丰富，而且一口气要在全球71个国家上市销售。
大伙儿一听，可能会觉得，这雷诺是要搞个大动作啊，一款全球车型，听着就很厉害。
但咱们稍微琢磨一下，就会发现一个很奇怪的地方：这71个国家里，似乎并没有把咱们中国这个全球最大的汽车市场包含进去。
这就让人纳闷了，是雷诺看不上咱这儿的市场，还是说这背后另有隐情？
今天，咱们就以一个普通消费者的视角，用大白话来好好聊聊这台雷诺Boreal，看看它到底是一款什么样的车，也顺便探究一下，它为什么选择了“环球旅行”，却唯独绕开了中国这一站。
首先，咱们得看看这台Boreal到底是个什么来头。
新闻里说得很明白，这车是雷诺专门为“发展中国家”量身打造的。
一看到这个标签，咱们心里就得有个数了。
这通常意味着，这款车在设计的时候，成本控制是摆在第一位的，追求的是一个性价比，而不是什么顶级的豪华体验。
它的出身也印证了这一点，它和雷诺旗下的经济型品牌达契亚（Dacia）的一款叫Bigster的车，用的是同一个平台。
这是什么意思呢？
打个比方，就好比是两兄弟，用的是同一副骨架，身体底子是一样的，只不过雷诺给哥哥Boreal穿上了一件更时髦、看起来更高级的外套。
车企这么干，最大的好处就是省钱、省研发时间，能很快地推出一款新车来抢占市场。
雷诺给Boreal设计的这件“外套”确实花了不少心思，车身外面的钣金件全是重新设计的，力求和它那个朴素的兄弟划清界限，让整台车看起来更有雷诺自己的风格，显得更精致一些。
咱们再看看它的三围尺寸，车长4米55，轴距2米7。
这个尺寸是个什么概念呢？
咱们拿国内卖得非常火的哈弗H6来比一下，新一代的H6车长超过了4米6，轴距也接近2米74。
这么一比就能看出来，Boreal在个头上并不算突出，就是个标准的紧凑型SUV的身材，放在国内市场，不好不坏，中规中矩。
接下来咱们钻到车里瞧瞧。
内饰方面，Boreal配备了两块10英寸的屏幕，一块当仪表盘，一块是中控娱乐屏。
这个配置在今天看来，已经算不上什么新鲜事了，甚至在咱们国内十万出头的国产车上都快成标配了。
不过它有个小细节处理得还不错，就是中控屏幕稍微向驾驶员这边歪了一点，这样开车的时候操作起来会更顺手一些，算是个挺贴心的设计。
在高配车型上，它还给配上了哈曼卡顿音响、可以打开的全景天窗、电动座椅调节，甚至前排座椅还有按摩功能。
这些东西单独拎出来看，确实挺吸引人的。
而且，这车只设计了五个座位，把更多的空间留给了后备箱，常规状态下就有556升，把后排座椅放倒之后，能扩展到惊人的1770升，这个装载能力对于家庭用户来说，绝对是一个巨大的优点，搬家拉货都不在话下。
但是，聊完了这些看得见摸得着的配置，咱们就得聊聊一台车最核心的部分了——动力。
这恰恰是Boreal最值得商榷的地方。
它用的是一台1.3升的涡轮增压汽油发动机，最大马力136匹，扭矩是240牛·米，配的是一个6速的双离合变速箱。
朋友们，咱们凭良心说，这个动力数据，如果放在五六年前，可能还算不错。
但是放到2024年的中国汽车市场，就只能用“勉强够用”来形容了。
现在咱们国内的自主品牌，在紧凑型SUV这个级别，1.5T发动机是起步配置，长安的蓝鲸动力、奇瑞的鲲鹏动力、长城的柠檬混动技术，哪个拿出来，动力参数不是轻轻松松超过它一大截？
人家马力都奔着180匹甚至200匹去了。
更关键的是，Boreal全系都只有前轮驱动。
虽然文章里说它底盘高，还有个运动模式能帮着走走烂路，但这更多的是一种心理安慰。
它本质上就是一台抬高了底盘的城市SUV，真想开着它去翻山越岭，恐怕还是有点力不从心。
说到这里，相信大家心里的那个疑问已经越来越清晰了。
这样一款在动力上没什么优势，配置在咱们看来也只是“主流水平”的车，雷诺凭什么有底气卖到71个国家，却偏偏对中国市场“视而不见”呢？
答案其实很简单，就是因为咱们中国的汽车市场竞争实在太“卷”了。
雷诺Boreal的这套产品力，如果放到拉美、北非或者一些欧洲二线市场，它可能真的是一款非常有竞争力的产品，那些“丰富配置”足以让当地消费者眼前一亮。
但是在咱们中国，这个被全世界车企称为“地狱模式”的竞技场里，Boreal这身装备可能连入场券都拿不到。
咱们的消费者，早就被物美价廉、配置拉满的国产车把胃口给养刁了。
花同样的钱，我们能买到动力更猛、空间更大、车机系统更智能、辅助驾驶更先进的国产车。
你想想，当Boreal还在把双10寸屏幕当成卖点的时候，咱们这边的国产车，车机芯片已经用上了高通8155甚至更高级的8295，智能语音助手能陪你聊天解闷，L2级别的智能驾驶辅助系统也几乎成了标配。
Boreal的那些所谓“特色配置”，在咱们这儿，顶多算是几年前的水平。
这件事情，恰恰从一个侧面反映出咱们中国汽车工业的进步是多么惊人。
曾几何时，合资品牌就是品质和先进的代名词，它们随便拿一款全球车型，几乎不做改动就能在中国卖得风生水起。
但那个时代已经一去不复返了。
雷诺的乘用车业务前几年之所以会选择退出中国市场，根本原因就是它发现自己的产品更新速度和技术水平，已经跟不上飞速发展的中国市场和中国品牌了。
现在它推出的这款Boreal，正是这种战略的延续：既然在中国这个最难打的战场上打不赢，那干脆就绕开，去那些竞争还没那么激烈的地方，用自己的品牌和相对完善的配置去形成优势，这是一种非常务实的商业策略。
所以，当我们看到“雷诺Boreal即将在71国开售”这个消息时，我们完全不需要感到失落或者羡慕。
我们应该看到的，是这背后所折射出的全球汽车市场格局的深刻变化。
这款车就像一面镜子，它照出的不仅仅是雷诺这家老牌车企的生存智慧，更照出了我们中国汽车产业链的强大实力，以及我们中国消费者日益成熟和自信的消费观念。
可以说，Boreal在海外市场越是成功，就越能证明咱们中国的汽车产品，已经强大到了足以让国际巨头们不得不重新规划路线、“绕道而行”的地步。
这，才是这则新闻背后，最值得我们关注和自豪的地方。
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