说比亚迪没掏腰包，就辟了条通往寰宇文明的蹊径，这话听着是不是有点悬乎？

但细咂摸咂摸，还真有点意思。

就好像你淘了个冷门手机，结果发现预装的壁纸竟是克林姆特的《吻》，一下子感觉自己也沾染了点艺术气息。

里头讲，比亚迪的头等功不是造车，而是“辟建”了一条连结中华两千年文脉的通衢大道。

这话里头，藏着啥玄机？

其实，就是想说它把华夏文明给输出了。

至于广汽，也没撂挑子，科技日搞得热火朝天，又是“中国首席工程师制度”，又是华为鸿蒙，又是小米生态，听着就喧闹。

这让我想起前几年，国潮涌动那阵儿，大家都在叨咕“文化自信”。

啥是文化自信？

不是光吆喝，而是真真切切能把咱自家的东西捣鼓好，让别人心悦诚服。

比亚迪也好，广汽也罢，他们做的，某种程度上，就是把“中国智造”和“中华文脉”给糅一块儿了。

但纰漏来了，这“糅”得妙不妙呢？

里头，对广汽铂智3X和铂智7那是溢美之词，什么“A级身段、B级体格、C级舱室体验”，什么“华为鸿蒙座舱5.0及麒麟芯片”。

听着就让人蠢蠢欲动。

铂智3X上市仨月订单就蹿到3万辆，还蝉联合资纯电销量魁首，这业绩确实扎眼。

可是，咱也不能光听人忽悠。

车这玩意儿，好不好把控，熨不熨帖，还得自个儿试试才晓得。

就像你听人絮叨某个馆子的菜好吃，结果去了之后发现，也就尔尔。

而且，里头提到的“华为+小米+Momenta三喜临门”，听着像是集齐了所有金钟罩铁布衫，但这也让人有点犯嘀咕。

技术堆砌是美事，但也得瞧瞧它们能不能真正融洽在一块儿，形成一个有机的整体。

就像你把一堆珍馐美馔撂一块儿，要是掌勺的不行，照样做不出好菜。

与普罗大众的认知相悖，现在消费者置办座驾，已经不单单是瞅牌子、瞅配置了。

他们更在意的是切身体验，是情感共鸣。

车企能不能拿捏住消费者的心思，才是王道。

摸着丝顺的方向盘那是多么的舒爽惬意，这种描摹，的确能让人浮想联翩，但真正撩拨人心的，还得是产品本身。

当我们惯常地将缘由归结为技术革新时，是否忽略了更深层次的社群诉求？

或许，消费者渴求的，不仅仅是一辆车，而是一种生活方式，一种身份标榜。

车企要做的，就是探骊得珠这些诉求，然后用产品去餍足它们。

这让我想起一个老铁，他之前一直开洋货，后来换了国货，问他为啥，他说：“不是说洋货不好，但总觉得少了点调调。国货更懂我，更懂咱们国人的门道。”

话糙理不糙。

中国品牌想要真正走向世界之巅，光靠技术是远远不够的，还得靠文脉，靠对华夏消费者需求的深刻洞悉。

仅从心路历程来说，这远比冷冰冰的数据更有说服力。

兜回来说，比亚迪也好，广汽也罢，他们都在铆足了劲儿。

至于他们能不能真正“辟建”出一条通往寰宇文明的蹊径，还得看他们能不能真正拿捏住华夏消费者的心坎，能不能把中华文脉融入到产品中，让全世界都感受到“中国智造”的魅力。

这路，还长着哩。