领克10 EM-P搭载Thor芯片算力破700 TOPS

事件梗概

2023年第三季度，领克汽车即将推出全新车型领克10 EM-P。该车此前在漠河冬季测试中表现突出，其四驱系统在冰坡挑战中优于奥迪A6L的Quattro系统，全系标配四驱的设定进一步提升了安全性与场景适应性。技术层面，领克10 EM-P成为首款搭载英伟达Thor芯片的混动中大型轿车，算力达700 TOPS，远超当前主流的双Orin-X芯片组合（508 TOPS），配合激光雷达和千里浩瀚H7智驾系统，智能化水平显著。动力方面基于CMA Evo架构，沿用EM-P混动总成，性能对标同级别领先车型。预计起售价20万元左右，硬件配置与性价比使其成为中大型插混市场的有力竞争者。

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“芯片大战卷到车圈，领克这把赢麻了？”

车企拼配置的战场，最近从冰箱彩电沙发突然转向了芯片算力。当友商还在把“双Orin-X芯片”当金字招牌时，领克10 EM-P直接甩出一张Thor芯片的王炸——算力飙到700 TOPS，相当于七个围棋冠军阿尔法狗同时帮你盯路况。这波操作，像极了手机圈从“八核处理器”跳到“外星科技”的既视感。

漠河冬测的视频早就让这车出了圈。零下几十度的冰坡上，领克10 EM-P爬坡比奥迪A6L还稳当，活像一只穿了防滑靴的雪豹。全系四驱的配置更狠，相当于告诉消费者：“低配？不存在的，咱入门即顶配。”毕竟在北方老司机眼里，四驱可以不用，但不能没有，保不齐哪天就得和冰雪路面正面硬刚。

芯片才是真正的重头戏。Thor这颗“雷神之锤”一落地，直接把同行卷进二次元。举个例子，现在某些车型宣传的“双Orin-X”算力508 TOPS，听着挺唬人，但Thor单颗就干到700 TOPS。按网友的话说：“好比别人还在用计算器，领克已经搬出了天河二号。”配上激光雷达和自家那套千里浩瀚系统，等红灯时估计能帮隔壁车道的友商车主算个命。

至于混动系统，领克玩的是“祖传手艺”。CMA Evo架构打底，EM-P动力总成在08、07这些前辈身上早验过货，加速快油耗低，属于闭眼买不踩雷的选项。倒是价格有点出乎意料——20万左右的起售价，给四驱、激光雷达和Thor芯片打包送货上门，这性价比堪比超市深夜打折的草莓蛋糕。

现在压力来到竞品这边了。当别的车企还在纠结“冰箱彩电”怎么摆，领克已经默默给车装了颗“最强大脑”。不过话说回来，芯片再猛也得路上见真章，毕竟消费者可不想为“参数战神”买单。

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