最近咱们国内的汽车市场，那可真是太热闹了，尤其是新能源车这块，新车跟下饺子似的，一个接一个。
大家都在讨论比亚迪又出了什么新款，理想、蔚来又有什么新科技，感觉这牌桌上已经坐满了高手。
可就在这个时候，有一位我们印象里有点“不务正业”的选手，也端着盘菜上桌了，这位就是江铃集团。
提起江铃，很多人第一反应可能还是那些跑工地的皮卡，或者是在路上送货的轻客，都是些硬朗、能干活的“壮汉”形象。
现在，这位“壮汉”突然说要推出一款精致的家用纯电动SUV，这事儿听起来是不是就挺有意思？
这葫芦里到底卖的什么药，一个造惯了工具车的厂家，能把细腻的家用电动车玩明白吗？
这事儿，咱们得好好说道说道。
江铃这次带来的新车，名字挺有气势，叫“羿驰05S”。
这个“羿”字，让人一下就想到了后羿射日，带着一股子力量和精准的感觉。
它瞄准的，正是现在打得最火热的紧凑型纯电SUV市场。
官方放出话来，这车8月27号就正式跟大家见面，最快的话，国庆节刚过完的10月份，咱们就能在店里看到实车了。
问题就来了，在这个已经有比亚迪宋PLUS、广汽埃安Y这些“尖子生”盘踞的市场里，江铃这个“插班生”到底有什么能耐，能让大家伙儿愿意为它掏腰包呢？
咱们先从外头看起，毕竟买车跟相亲似的，第一印象很重要。
这台羿驰05S的长相，说实话，挺跟得上潮流的。
车头是现在电动车最流行的设计，没有了以前烧油车的大中网，变成了一整块封闭的面板，看起来很清爽。
上面是一条细长的LED灯带，把整个车头连了起来，晚上点亮了肯定很显眼。
大灯呢，也学聪明了，分成了上下两部分，这种设计现在都说是“科技感”的体现。
总的来说，这身打扮就像是去参加一个主题派对，大家都穿未来战士的衣服，它这套虽然不算最惊艳，但绝对没穿错，是大家都能接受的样子。
但是，有意思的地方来了。
就在很多新车为了显得高级，都用上了那种一碰就弹出来、关上门就缩回去的隐藏式门把手时，羿驰05S偏不，它大大方方地用了最传统的门把手。
你别小看这个小细节，这背后可有大学问。
隐藏式门把手好看是好看，但北方冬天一上冻，它可能就弹不出来了，要是坏了，修起来也贵。
江铃保留传统门把手，就像是在跟我们说：“我这车，不整那些花里胡哨的，就是为了让你用着方便、省心、皮实耐用！”对于很多过日子图个安稳的家庭来说，这话可算是说到心坎里了。
一个简单的门把手，一下子就跟那些为了设计而牺牲实用性的车划清了界限，这想法挺实在。
再看看它的个头。
车长4米64，轴距2米77。
这些数字听着可能没感觉，我给你打个比方。
这个尺寸在同级别的车里，绝对算是个大个子了。
尤其是2米77的轴距，这可是直接决定了你坐在后排，腿能不能伸得开的关键。
现在市面上卖得很好的比亚迪宋PLUS，轴距是2米765，埃安Y是2米75，你看，羿驰05S在这方面一点不输，甚至还稍微领先一点点。
这就好比买房子，开发商给了你一个更大的套内面积，住起来自然就更宽敞舒服。
这说明江铃在造车的时候，是真正考虑到了中国家庭对大空间的需求。
看完了外面，咱们再来聊聊车里面。
虽然官方还没把内饰的照片放出来，吊足了大家的胃口，但天底下没有不透风的墙。
有消息说，这台羿驰05S其实有个“亲戚”，叫江铃LEV 01，去年已经在香港上市了。
所以，咱们大概能猜到车里的样子：方向盘肯定是从香港的右边挪到咱们习惯的左边，然后很可能是一块小小的液晶仪表盘，再配上一块大大的悬浮式中控屏幕。
这种设计现在也很流行，追求的是一种简约科技风，车里没那么多实体按钮，看起来干干净净。
至于配置，按照现在国内市场的“规矩”，像什么连手机的车机系统、天黑了自己开大灯、下雨了自己刮雨刷、无钥匙就能进车启动这些方便的功能，估计都不会少。
毕竟江铃也是老江湖了，知道咱们老百姓买车，就喜欢配置给得足足的。
当然，对于一辆电动车来说，长得好不好看，里面舒不舒服都重要，但最关键的，还得是“心脏”和“腿脚”，也就是它的动力和续航能力。
这部分，可以说是羿驰05S最大的亮点，也是它敢于挑战高手的“王炸”。
根据工信部公布的信息，这车用的是一台最大功率165千瓦的电机，换算成马力大概是224匹。
这个动力是什么概念呢？
就是你日常开车，不管是红绿灯第一个冲出去，还是在高速上想超个车，这劲儿都绝对够用，不会让你有那种踩下电门车不走、干着急的感觉。
而最最吸引人的，是官方公布的那个数字——续航里程高达610公里！
虽然官方没细说这是在什么条件下测出来的，但不管怎么算，能标上“600公里以上”，就意味着它已经稳稳地进入了长续航电动车的第一梯队。
这对于很多想买电动车但又担心跑不远的人来说，简直是吃了一颗定心丸。
610公里，意味着在城市里上下班通勤，可能充一次电就能管一个多星期，彻底告别了天天找充电桩的烦恼。
要是周末想带家人去周边自驾游，这个续航也足够你跑个来回，不用把时间都花在服务区排队充电上了。
它的电池用的是现在很流行的磷酸铁锂电池，来自国内一家叫孚能科技的大厂。
这种电池的好处是安全性高，不容易着火，而且寿命长、成本也相对低一些，非常适合家用。
有了这么一个亮眼的续航数据，这车是不是就稳赢了呢？
那还得看最后一个，也是最要命的问题：到底卖多少钱。
现在这个价位的纯电SUV市场，竞争太激烈了，简直就是“神仙打架”。
江铃作为一个新来的，要想站稳脚跟，定价就是最关键的一步。
咱们可以大胆猜一下，考虑到江铃的品牌形象和这台车的成本，如果它的主销车型价格能定在10万到15万这个区间里，那它的故事就好讲多了。
你可以想象一下，当别的车还在为500公里的续航沾沾自喜时，江铃可以直接说：“同样的钱，我能让你多跑100多公里，空间还大，用着还皮实！”对于那些预算有限，但又特别看重续航和实用性的普通家庭来说，这个吸引力可就太大了。
它没有去跟风搞一些华而不实的功能，而是抓住了“续航”这个最大的痛点，来进行精准打击，这步棋，可以说是走得非常聪明。
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