曾经被戏称为“马路三大妈”之一的经典家用车，换上了2.0L心脏，轴距加长50mm，摇身变成了“小号凯美瑞”

这还是你认识的卡罗拉吗？ 那个曾经被戏称为“马路三大妈”之一的经典家用车，如今却换上了2.0L心脏，轴距加长50mm，摇身变成了“小号凯美瑞”！

丰田这回真的撕掉了卡罗拉身上贴了二十年的“中庸”标签。

新卡罗拉的前脸变化堪称颠覆性，它采用了丰田家族最新的设计语言，全新的C字型大灯组通过贯穿式发光饰条相连，车标则置于发光饰条上方。

下方的进气格栅搭配了黑色横向饰条，格栅两侧向上延伸出带有雾灯的装饰件，整体造型与现款相比更具辨识度和时尚感。

这种设计风格与皇冠、RAV4以及丰田近期推出的Aqua两厢车一脉相承，彻底告别了老款那种偏“家用”的温吞水造型。

车身侧面线条流畅，配合黑化后视镜和双色车顶，尾部的细节处理进一步强化了运动氛围，整体颜值提升明显，颇有“小号凯美瑞”的动感气质。

虽然车身侧面和尾部未做过多调整，但燃油版与混动版仍通过标识区分，轮毂也有16英寸和17英寸可选，满足不同消费者的审美需求。

尺寸升级是新款卡罗拉最实在的改进之一。 新车的车身长度达到4710mm，比现款增加了75mm；轴距更是增加了50mm，达到2750mm。

对于家用车来说，这50mm的轴距增加直接转化为更宽敞的后排乘坐空间，后排膝盖到前排座椅的距离会明显更加充裕。

即使乘坐身高180cm的乘客也不会感到局促，这对于家庭用户的长途出行来说是个实实在在的改善。

动力系统才是这次升级的真正王牌。 新款卡罗拉燃油版车型搭载了2.0L自然吸气四缸发动机，最大功率126kW（约171马力）。 这款发动机目前已搭载于国内特供的丰田亚洲狮车型，动力表现终于跟上了主流燃油紧凑车的水准。

混动系统方面，新车搭载1.8L自然吸气发动机配合油电混动系统，其中发动机最大功率为72kW，并配备镍钴锰酸锂蓄电池。

这套系统预计是丰田第五代THS II混动系统，2.0L排量版本可带来193马力的最大功率，零百加速仅需8.2秒，动力表现远超老款的1.2T和1.8L混动版本。

同时，WLTC工况下油耗可降至3.8L/100km，部分车型还支持75km纯电续航，日常通勤纯电出行无压力。

内饰与配置方面，新款卡罗拉也有显著提升。 12.3英寸悬浮中控屏和全液晶仪表盘提升了科技感，门板与中控上部的软包材质则增强了质感。

智驾方面，新车预计将全系标配Toyota Safety Sense 3.0系统，包含自适应巡航、车道保持等功能，中高配车型还可能配备全景天窗、电动座椅等丰富配置。

新款卡罗拉将在10-15万家用车市场继续与日产轩逸、大众朗逸等车型展开激烈竞争。 现款卡罗拉在2025年上半年的销量较去年同期下降了约10%，同时仅占丰田品牌在国内市场总销量的6.6%。 面对这样的市场表现，一汽丰田显然希望通过这次全面升级来重新赢得消费者的青睐。

新车的价格区间预计在14.3-18.9万元之间，其中最走量的1.8L HEV进取版有望将价格压到15万元以内。 2.0L混动版本则以16.98万起售，对比轩逸·e-POWER、朗逸新锐PHEV等竞品很有竞争力。 加上未来可能出现的终端优惠，性价比优势会更加突出。

卡罗拉作为全球最畅销的紧凑型轿车之一，自1966年诞生以来，凭借耐用性、经济性和实用性，累计销量已突破5000万辆。

这次换代通过外观革新、尺寸加长和动力升级全方位提升了产品力，试图在保留燃油车核心优势的基础上，通过混动技术极致化、智能化体验跃迁和用户生态重构，打造“新燃油时代”的标杆产品。