帕加尼推出全新Huayra Codalunga Speedster超跑，有六根排气管

如果帕加尼像打造Zonda那样推出足够多的Huayra特别版，那Huayra还有很长的路要走。如果它们都像这款全新的Huayra Codalunga Speedster一样惊艳，我们当然欢迎。

最新的Huayra可能看起来很眼熟，这很正常。几年前，帕加尼推出了Codalunga，这是一款受到1960年代长尾、宽体赛车启发的Huayra长尾版。想象一下法拉利330 P4、福特GT40 Mk IV和保时捷908/01 LH的样子，你就明白了。全新的Codalunga Speedster也是一样。

严格来说，Huayra Codalunga Speedster并非经典意义上的“Speedster”。它不是一款全开顶篷车型，事实上，它的可拆卸车顶相当坚固，安装后也非常漂亮。它位于豪华座舱之上，但帕加尼绝非简单切掉车顶就了事。

Codalunga Speedster的风挡玻璃更低，侧窗位置也更低。这让Speedster的造型比例比硬顶版本更显沉稳流畅。帕加尼表示，可拆卸车顶被天衣无缝地整合进设计中，从整体线条的流畅度来看，可以说这工作完成得很出色。

“Huayra Codalunga Speedster是对那些将运动跑车想象成轻盈与动感象征之人的致敬，它的形态由能轻松跨越时间桎梏的精练线条塑就。”——霍拉西奥·帕加尼

Huayra的鸥翼车门被换成了标准车门。Speedster配备了专门设计的防滚架，但它看上去完全不像根管子。它优雅地融入座舱与引擎盖之间，就像一件精致的饰板。帕加尼称其“呼应车身颜色，并延伸入座舱内部”，看起来棒极了。

Speedster和Codalunga硬顶版还有一个明显的差异。仔细看这款超跑的车尾，可以看到帕加尼标志性的四出排气尾管。现在，在后倾底板的两侧边角，还有两根钛合金材质的排气尾管。加上中间的四根陶瓷涂层尾管，Codalunga Speedster总共有六根排气管。

不出所料，Codalunga Speedster的新排气系统连接着帕加尼的6.0升双涡轮增压V12发动机。这台与梅赛德斯-AMG共同开发的传奇12缸机器，在这款车上调校至864马力——比硬顶版略高一点。扭矩达到1100牛·米，峰值出现在相当低的2800转/分。

“每一台帕加尼的诞生，都是为了将每个人对超级跑车的独特愿景化为现实。”——霍拉西奥·帕加尼

除了350公里/小时的最高时速，帕加尼没有提及其他性能数据，不过它也无需自夸。这车确实非常快，而且它还提供了你在法拉利或兰博基尼上找不到的东西——七速手动变速箱。买家也可以选择七速AMT变速箱。

它配备了16.1英寸的前刹车盘和15.3英寸的后刹车盘。一套前20英寸、后21英寸的错位式轮毂上装着倍耐力Trofeo R轮胎。主动式双叉臂悬架系统已针对Speedster进行了调校。

Speedster的内饰不出所料地华美，采用柔和色调装饰，并且总共缝制了超过45万针。买家可选择多种皮革，均与切削金属部件及红木镶嵌饰件相搭配。而且由于仅生产10台，每台车极有可能都是独一无二的专属之作。

预计2026年开始交付。帕加尼没有公布售价，但此前的硬顶版售价超过700万美元，且立即售罄。预计Codalunga Speedster将更加昂贵，而且很可能也已经售罄。