华晨宝马全新X5 30L已经出现在工信部第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示里。这就意味着这款国产燃油版中大型SUV的产品申报工作已经完成，距离正式上市又迈进了一步。但是申报并不等于已经开售了，根据宝马之前公布的信息显示，新一代X5预计在2027年才会正式上市销售。
从车身尺寸上看,新车的变化主要体现在轴距上。申报信息中指出全新X5 30L的长宽分别为5141mm、2000mm，轴距为3165mm，车身高度因悬架配置不同分为两种情况：一种是采用传统弹簧悬架的车型高度为1750毫米，另一种则是配备空气悬架的版本高度为1735毫米。因此该尺寸仍然保持着中大型SUV的体量，并且给后排乘坐空间留有更大的余地。
车身高度的不同源于两种不同的悬挂方案。使用传统的弹簧悬架的车型高度是1750mm，配备了空气悬架的是1735mm。空气悬架可以根据不同的使用场景来改变车身的姿态，但是此次申报信息只给出了配置的选择，并没有给出不同版本之间的功能差异和售价。
动力方面,华晨宝马全新X5 30L搭载型号为B48B20N的2.0T涡轮增压发动机,排量为1998毫升,额定功率211千瓦,最大净功率190千瓦,最高车速为225公里/小时，同时符合国六排放标准。整备质量是 2 个单位，最大允许总质量是 3 个单位。对于一台尺寸和重量都不小的SUV来说，这套动力参数在申报信息中表现得相当明确，但是实际加速表现、油耗以及传动系统信息还需要等待后续公布。
轮胎的配置也存在不同的版本之分。新车提供两种规格，分别是255/50 R21和285/45 R21，轮胎尺寸、外观配置会随着车型版本而改变。申报车辆还可以选装车顶饰条、侧风窗饰条、侧围裙边、前后保险杠、前组合灯、制动钳以及轮辋等部件，天窗为标配。从消费者角度而言，正式销售之后就不再会有新的细节添加了。
安全和实用性配置上使用了防抱死制动系统(ABS),并配备有汽车事件数据记录系统即EDR,并且支持ETC车载装置的选装。这些内容属于申报阶段可以确定的基础信息，车机系统、座舱配置、辅助驾驶硬件以及不同车型的具体配置等目前还没有在以上信息中得到完整的展开，因此不能仅仅根据申报表来判断最终车型的所有装备情况。
宝马在今年7月份就已经透露了新一代X5的部分产品方向。新车将基于新一代软件平台对整车底层逻辑进行重构，并且会推出由宝马与Momenta合作开发的全场景智能驾驶辅助系统，旨在让人的行为变得更容易被理解、更加自然。同时还会提供燃油版和纯电动版两种车型的选择。此次申报的是燃油版X5 30L，电动版本的具体申报信息以及上市安排还需要等待后续的消息公布。
目前华晨宝马全新X5 30L的看点主要集中在轴距、动力系统、空气悬架选项以及软件和智能驾驶能力等各方面，已经进入产品申报环节，但上市时间仍以2027年规划为准，最终售价、配置分级及市场表现等还需正式发布时才能清楚了解。
