这硬派越野车,以前都觉得普拉多端着最稳,毕竟是理财产品嘛。结果刚出来的九月份榜单一看,好家伙,这位老大哥差点没挤进前十,就卖了两千出头,这脸打的。
那谁在山顶上笑呢?长城家的坦克500新能源,一个月卖了5379辆,直接坐上了头把交椅。这还不算完,坦克家族简直是组团来砸场子的,坦克300、坦克300新能源、坦克400新能源,乌泱泱地全在前十名里,把榜单变成了自家的庆功宴。
几年前谁能想到,这帮喝油跟喝水一样的大家伙,如今最大的杀手锏居然是电。坦克500新能源,包括排第二的北京越野BJ40增程版和第三的豹5,卖得好的核心秘密都是这套油电混合的玩法。既保留了硬派越野翻山越岭的蛮力,又解决了日常在城里开,油费高得让人心疼的痛点。说白了,就是解决了既要马儿跑,又要马儿少吃草这个千古难题。
榜眼和探花的位置咬得那叫一个紧,北京越野BJ40增程版的4518辆和豹5的4502辆,就差了十几台的量,估计两家销售下个月的劲头更足了。方程豹这边也挺有意思,豹5刚站稳脚跟,豹8也挤进了前十,比亚迪这套技术流打法,在越野圈里也开始奏效了。
当然,有人笑就有人哭。榜单的另一头,那风景可就完全不一样了。什么领地、北京越野BJ80、红旗国耀,还有猛士917,一个月就卖出个位数,这数据摆出来都让人觉得心酸。这已经不是卖得好不好的问题了,是能不能活下去的问题。整个市场头部效应越来越明显,强者通吃,弱者连口汤都喝不上。
合资品牌们估计是真的有点懵了,以前躺着挣钱的日子一去不复返。现在不光是技术上被超车,连品牌故事都快讲不下去。福特的烈马来了,声势挺大,结果一个月卖了500多辆,跟哈弗H5差不多,连哈弗H9都卖不过。
所以你看,现在的硬派越野市场,已经不是换个发动机、改个外观就能玩得转的了。这是整个能源形式、消费观念的彻底洗牌。牌桌已经掀了,接下来只会更热闹,也更残酷。下一个被踢下牌桌的,会是谁?
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