墨绿色越看越顺眼！当时就觉得这个颜色特别，不张扬还耐脏。大太阳底下颜色会亮一点，看着很大气；阴天的时候颜色变深，和坦克 500 硬朗的线条绝配。轮毂造型也结实，外观没有花里胡哨的设计，就是那种耐看、实在的风格，停在路边也不容易撞色，一眼就能认出来。内饰做工挺扎实，手能摸到的地方基本都是软乎乎的材料，摸着不廉价。中控台布局整齐，按键和旋钮手感不错，操作起来顺手，开车时不用低头找。储物空间设计得很实用，前排有无线充电板、杯架，放手机、水杯、零碎东西都很方便。座椅坐着也舒服，支撑性好，开几个小时长途，腰和腿都不会太累。北方冬天座椅加热功能太实用了，上车没一会儿就暖和了。

纯电续航日常上下班完全够，和官标没差，一周通勤完全没问题。没电的时候，油耗大概 8 - 9 个，比同级别燃油车省很多。加满油、充满电，综合续航能到 1000 公里左右，跑长途不用总找加油站和充电桩，很省心。充电速度也还行，用快充半小时能充到 80%，晚上下班插上慢充，第二天早上就满电了，日常充电不费劲。

整体风格大气稳重，没有盲目跟风年轻化。前脸的大格栅看着很有质感，大灯造型犀利，晚上照明效果特别好，还能自动切换远近光。车身侧面线条笔直，车窗边的镀铬装饰和大轮毂，让它既有越野的硬朗，又不失公路行驶的优雅。车尾设计简洁大方，贯穿式尾灯晚上一亮起来特别醒目，四出排气也符合硬派 SUV 的身份，整体比例协调，不会显得笨重，不管是日常代步还是去越野，开着都很合适。和同级别车型比，它比普拉多看着年轻，比撼路者精致，不会因为太硬朗显得笨重，和上一代对比，中网我认为是最好看的，精简了中网，看着更有辨识度的同时更多了一份优雅。中控台大部分都是软包材质，摸着特别舒服，木纹装饰板也提升了档次，看着一点不老气。座椅是真皮的，软硬度适中，支撑性很好，前排座椅有加热和通风功能，舒适度不错。做工细节也很到位，中控台缝隙均匀，按键按起来手感不错，不会松松垮垮，方向盘握感厚实，上面的按键布局合理，操作起来很顺手。最喜欢的是刚提车时内饰基本没什么异味，通风三天就完全散掉了，比不少合资车表现都好。

续航表现和我预期差不多，官方说纯电能跑200，我在市区开空调实际能跑 185，我每天上下班来回 50km，三天充一次电完全够用。高速用混动模式，百公里油耗 7.5L 左右，就算没电了油耗也才 8.2L，对于这么重的硬派 SUV 来说，这个油耗真的很优秀了。快充从 30% 充到 80% 大概 40 分钟，在商场吃饭逛街就能充好；用家用充电桩慢充，睡一觉起来就满电了，算下来百公里电费不到 10 块钱。广州冬天不太冷，续航没什么变化，北方的朋友可能要注意低温对纯电续航的影响。总的来说，完全没有续航焦虑，日常通勤用电省钱，跑长途用混动省心。

绿色外观显眼包，这车往小区门口一停，都夸气场足。有次加油时，开霸道的大哥绕着车转了两圈，最后憋出一句：现在国产车也挺厉害了，就是车漆有点娇气，上次被小石子崩了下就见底漆了。朋友坐进来说像百万豪车，内饰选择棕色很上档次，座椅软软的比家里沙发舒服，中控设计也比较大气，屏幕也很大，就是使用时间长了会发热。

亏电目前表显9L，高速能跑到7L。建议保持电量高于30%。每次满电能跑个150左右，充电也快支持快充和慢充，快充半小时不到，就满了。慢充比较久7-8个小时，我觉得慢充虽然慢但是对电池好一些。