当时间来到2025年8月22日，极狐T1的预售无疑为A0级市场掀起了一场风暴。作为一名长期关注该领域的用户，我第一时间被它6.88万的起售价所吸引。然而，当我深入了解后才发现，这辆车的魅力远不止于此。极狐T1拥有2770mm的轴距和1860mm的车身宽度，这样的数据在A0级市场中堪称翘楚。实际乘坐体验同样令人满意，无论是前排还是后排，都提供了充裕的空间。特别是后排肘部空间达到了1508mm，三个人并排坐也不会感到局促。此外，车辆还配备了多项智能化配置，如360°全景影像、透明底盘以及自动泊车功能，这些配置在同价位车型中极为罕见。
先说空间，极狐T1的轴距有2770mm，在A0级里绝对是领先的，车身宽度1860mm，比海豚、元UP、Smart精灵#1这些同级车都大一圈。实际体验的时候，我180cm的身高坐前排，头部空间1004mm，一点不顶头；换到后排，腿部最大空间934mm，头部981mm，跷二郎腿完全没问题，三个人并排坐，肘部空间1508mm，不会互相碰肘，这点比很多A级车都舒服，前后排距离903mm，比奔驰GLC还长，这空间表现真的绝了。车内的极净座舱也特别好，接近零醛零苯，用的是环保材料，新车坐进去没异味，孩子坐进去也放心。内饰是百万豪车同款的Microcloud纤维绒皮革，摸着手感细腻，座椅是云感环抱设计，支撑性好，久坐不累，前排还有通风加热功能，夏天开车不会闷出汗，冬天上车也暖和。
而且它的空间利用率特别高，全车32处储物空间，随手放东西特别方便。比如门板储物格能塞下雨伞和水杯，扶手箱能放纸巾和充电线，副驾的隐藏挂钩能挂购物袋和外卖，中控台下的储物格能放手机和钥匙，再也不用到处找东西了。后备箱常规容积459L，装下行李箱、背包完全没问题，底下还有74L的下沉空间，放些零碎东西能做到干湿分离，隔板还能调高度，收纳特别灵活。要是想装大件，把后排座椅放倒，容积直接到1352L，2.7米的鱼竿、露营装备这些都能轻松装下，实用性拉满。
配置方面也很良心，入门版就标配17英寸轮毂、15.6英寸高清大屏、极净座舱、皮质座椅、无感启动，这些配置在同级别车型里，往往是要加钱才能有的，极狐T1直接标配，真的太良心了。还有360°全景影像+透明底盘，新手开车也能轻松应对复杂路况，自动泊车支持58种场景，成功率超95%，窄车位也能轻松停，50米循迹倒车功能，走错路也能轻松倒回来，这些辅助配置在6万多的车上真的很少见。
电池安全方面，极狐T1的极光电池真的让我放心。它提前一年通过了新国标的测试，很多项目的标准比国标严得多，比如底部撞击是国标的2倍多，火烧是2倍多，挤压是3倍，密封性测试更是到了96倍！还能连续通过三项极端测试不起火不爆炸，官方承诺“烧一赔一”，充电也快，30%到80%只要16分钟，平时上班通勤，一周充一次电就够了。
总之，极狐T1凭借其出色的空间表现、豪华的内饰配置以及先进的电池安全技术，在A0级市场中树立了新的标杆。对于追求性价比与品质生活的消费者而言，这无疑是一个值得考虑的选择。
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