小米SU7标称续航虚标？车主实测数据曝光，保险费竟超油车近半

最近试驾了小米SU7，发现这车续航问题真让人闹心。官方说续航830公里，实际开可能不到700，而且保险费比同价位油车贵好多。车主群里天天有人吐槽，到底怎么回事呢？

官方给的续航数据看着挺唬人，标准版标称700公里，中配830公里。但实际开根本达不到，我算了算，标准版电池73.6度，百公里耗电12度左右，实际能跑599公里。中配94度电池也就730多公里。这数据还是理想状态下的，要是开空调或者堵车，肯定更短。

车主最头疼的是根本算不准能跑多远。有人试过下坡路段用动能回收，能多跑点电，但得主动松油门才行。要是遇到长下坡还好，市区里根本用不上这功能。充电倒是快，顶配有800V快充，但充电桩少，大部分时候还是得等。

电费倒是便宜，晚上五毛一度电，充满也就花几十块。但保险费太离谱了，交强险加商业险要7800多。我查了同价位油车，保险才五千出头。省下的油钱全补保险费了，这算什么好事？

有人说续航焦虑主要是充电慢，但小米SU7快充得花大价钱买顶配才有。普通版还是400V，充电速度一般。而且现在充电桩没那么普及，高速服务区排队两小时才能充上电的情况常有。

车主群里有人说这车适合家里有桩的，平时通勤用。但保险费这么高，一年要多花两千多，加上车价本身也不便宜，感觉性价比一般。要是能像油车那样保险便宜点，可能还好点。

现在买电动车的人越来越多，但问题也跟着来了。续航虚标、充电麻烦、保险贵，这些问题不解决，光标称续航好看有什么用？我认识的几个车主都后悔买了电动车，不是因为车不好，主要是这些附加成本太高。

小米SU7的技术确实不错，动能回收和快充都是亮点，但落到实际用起来，总成本反而比油车高。特别是保险这块，新能源车普遍贵，厂家该想想办法。现在只能祈祷以后充电桩多点，保险政策也能改改。