最近，咱们国内的汽车圈里又有一个新消息引起了不少人的注意，那就是零跑汽车要推出一款全新的车型，而且还神神秘秘地放出了几张盖着伪装布的照片。
这款车据说叫Lafa5，代号是B05，最关键的是，它不只是在国内卖，还要作为一款全球车型，第一站就直接开到德国的慕尼黑车展上亮相。
这事儿一出来，大家就开始琢磨了，零跑这是要干什么？
一辆还没正式发布的车，就这么几张照片，到底能看出什么门道来呢？
咱们先来仔仔细细看看这几张照片。
虽然车子被伪装布包得挺严实，但懂行的人还是能看出不少东西。
首先，这辆新车最让人议论纷纷的地方，就是它的车顶。
这次被拍到的伪装车，车顶上是光溜溜的，什么都没有。
可是在这之前，零跑自己官方发出来的预告图片里，同样是这款车，车顶上却清清楚楚地多了一个小小的凸起，那个东西就是激光雷达。
可能很多朋友对这个词不太熟，简单打个比方，激光雷达就相当于给汽车安上了一双超级厉害的眼睛，比我们人眼看得更远、更准，尤其是在晚上或者天气不好的时候。
它是实现高级别自动驾驶，也就是让车子自己开得更聪明、更安全的核心零件之一。
那么问题就来了，为什么一会儿有，一会儿又没有呢？
这其实是厂家一种很聪明的做法，也是在提前告诉我们消费者一个信息。
它说明这款Lafa5未来上市的时候，肯定会有不同的配置版本。
你想想，激光雷达这个东西技术含量高，成本自然也不便宜。
所以，零跑很可能是这么打算的：如果你是追求最新科技，特别看重智能驾驶功能的消费者，那你就买高配版，车顶上给你配好激光雷达，让你体验最顶尖的技术。
但如果你觉得平时就是上下班开开，有基本的辅助驾驶功能就足够了，更在意价格是不是实惠，那也没关系，你可以选择不带激光雷达的低配或者中配版本，价格肯定会便宜不少。
这样一来，不管你预算多少，需求是什么，都能在这款车里找到适合自己的选择，覆盖的消费人群就更广了。
看完了这个最大的亮点，我们再来瞧瞧这车长什么样。
从照片的轮廓和一些露出来的细节看，Lafa5的设计非常现代化，是很典型的电动车风格。
车头是封闭起来的，因为电动车没有发动机，不需要那么大的进气格栅来散热。
车灯设计得又细又长，看起来特别有神，很有可能中间会有一条灯带连起来，形成现在很流行的贯穿式大灯，晚上开出去辨识度肯定很高。
车身侧面的线条很流畅，是一种叫做“两厢跨界车”的造型。
这个词听起来有点专业，其实很好理解，它既有轿车的灵活性和动感，又比轿车高一点，空间更大一些，有点像SUV，但又没有SUV那么笨重。
这种车型在欧洲特别受欢迎，因为它兼顾了操控和实用性，非常适合城市驾驶和周末出游。
零跑把自己的第一款全球车型设计成这样，明显是提前研究过国外市场的喜好，是奔着让外国人也喜欢去设计的。
车尾的设计也挺有看点的，和车头一样，也是贯穿式的尾灯，里面的灯光造型还和前大灯形成了呼应，都是三段式的，看起来整体感非常强，不是随便拼凑出来的。
这种在细节上的用心，说明零跑现在已经有了自己一套成熟的设计想法和品牌风格了。
再看看网上流传出来的内饰照片，虽然不太清晰，但也能看个大概。
车里面非常简洁，几乎没什么实体按键，正前方是一块悬浮着的液晶仪表盘和一块更大的中控触摸屏，基本上所有的操作都要在这块大屏幕上完成。
方向盘是下面平平的赛车样式，换挡也改成了方向盘后面的小拨杆，也就是怀挡。
这样一来，原来传统汽车放换挡杆的地方就空出来了，可以做成更大的储物格，放手机、水杯什么的都更方便。
整个内饰给人的感觉就是科技感十足，这也是现在全世界汽车设计的潮流。
好了，车本身我们聊得差不多了，现在咱们得聊一个更深层次的问题：零跑为什么要费这么大劲，把一款新车的发布会开到德国慕尼黑去？
这背后可不是为了凑个热闹那么简单。
首先，慕尼黑车展是世界顶级的车展之一，是奔驰、宝马、奥迪这些德国汽车巨头的“主场”。
在人家的地盘上发布自己的新产品，这本身就是一种极大的自信。
这就好比一个中国的厨师，敢跑到法国巴黎去开一家顶级中餐厅，这说明他对自己的手艺有绝对的信心，不怕跟当地的米其林大厨们比一比。
零跑的这个举动，就是在向全世界宣告：我们中国造的车，技术和品质已经不输给你们了，我们敢在同一个舞台上较量。
其次，Lafa5被称为“全球车型”，这个名头意义重大。
它意味着这款车在设计之初，就考虑到了全世界不同国家和地区的法规、路况以及消费者的驾驶习惯。
这跟以前我们很多车企先把车在国内卖，过几年再稍微改一改出口到国外是完全不同的思路。
这说明零跑的眼光已经放到了全球市场，他们的目标是要成为一个真正的国际化汽车品牌。
我们再回头看看零跑在国内的表现，就能更好地理解他们为什么有这个底气。
目前零跑旗下已经有C系列、B系列、T03等多款车型，价格从几万块的代步小车，到十几二十万的家用SUV和轿车，产品线非常丰富。
而且他们的车卖得相当不错，就拿前段时间的数据来看，像零跑C10、C11这些主力车型，每个月都能卖出近万辆甚至更多。
它们之所以受欢迎，核心原因就是性价比特别高，用通俗的话说就是“给得多，要得少”。
花同样的钱，在零跑这里能买到空间更大、配置更高、技术更新的车型。
这种实实在在的好处，老百姓是看在眼里的。
现在，零跑就是想把这种成功的模式复制到海外去，让全世界的消费者都知道，来自中国的汽车，同样可以做到质优价美。
所以，当9月8日这辆零跑Lafa5在慕尼黑车展上正式揭开面纱的时候，我们看到的将不仅仅是一款新车。
它的背后，是中国汽车工业几十年来从学习模仿到自主创新，一步步发展壮大的缩影。
它代表着一种趋势，那就是越来越多的中国品牌正在凭借过硬的技术实力和产品力，勇敢地走出国门，去和世界级的对手们掰手腕。
这对于我们每一个普通人来说，都是一件值得骄傲和期待的事情。
全部评论 （0）