如果说有一台车能让“入门即顶配”从口号变为现实，那一定少不了全新小鹏P7。2025年8月底，这款备受瞩目的智能纯电轿跑正式上市，以21.98万元的起售价，几乎重塑了20万级电动市场的价值标杆。它不仅延续了小鹏在智能驾驶领域的领先优势，更在性能、底盘、设计等多个维度展现出极强的产品力，甚至被不少媒体称为“纯电轿车中的六边形战士”。
全新小鹏P7共推出四个版本，分别为702长续航Ultra、820超长续航Ultra、750四驱高性能Ultra以及顶配鹏翼版，售价区间覆盖21.98万至30.18万元。令人惊喜的是，即便是入门版本，也标配了800V高压平台、5C超充电池、双腔空气悬架、CDC可变阻尼减振、Brembo四活塞卡钳、275宽胎、23扬声器音响以及算力高达2250TOPS的三颗图灵智驾芯片。这种“配置平权”的做法，彻底打破了行业中“低配阉割、高配加钱”的潜规则，让用户真正实现“按需选择”，而不必为核心体验妥协。
性能方面，全新P7基于800V碳化硅平台打造，四驱版本系统综合功率达到437千瓦，峰值扭矩695牛·米，零百加速仅3.7秒，极速可达230公里/小时。更值得称道的是，它以1分38秒767的成绩刷新浙江国际赛车场50万内纯电轿跑圈速纪录，甚至超越了不少马力更大的对手，展现出极佳的机械素质和弯道控制力。
续航与补能同样亮眼。新车提供702公里、750公里和820公里三种CLTC续航版本，并支持800V 5C超快充，充电10分钟即可补充525公里续航，从10%充至80%也仅需11分钟左右，极大缓解了用户的里程焦虑。
智能化一直是小鹏的强项。全新P7搭载行业领先的VLA-OL+VLM模型，支持0-130公里/小时全速域人机共驾，具备防御性驾驶能力和礼仪意识，例如预判“鬼探头”、学校路段主动礼让、雨天减速避让积水等。配合87英寸AR-HUD显示系统和多音区语音交互，整车的智能体验不仅更人性化，也更贴近“老司机”的驾驶直觉。
设计上，全新P7采用“生动力曲面”语言，车身高度低至1407毫米，风阻系数仅为Cd0.201，造型极具未来感。内饰则选用Nappa真皮与Dinamica麂皮材质，配备可转向中控屏和主动侧翼座椅，在豪华感与科技感之间取得良好平衡。
市场反馈也印证了这款车的热度——开启预售仅6分37秒，小订量即突破一万台，创下小鹏历史记录。在小米SU7凭借流量强势进场的背景下，小鹏P7以扎实的硬件、诚意的配置和领先的智能技术，展现出不一样的产品性格和市场吸引力。
总而言之，全新小鹏P7不仅是一台车，更是一个信号——它证明了中国品牌有能力在核心技术和用户体验上实现超越，也让我们看到，电动车市场的竞争，终将回归到产品本身。如果你正在寻找一台智能、性能、续航、舒适均表现均衡的纯电轿跑，那么这台小鹏P7，绝对值得你亲自去试驾一番。
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