福特探险者四驱穿越版上市,2.3T动力+四驱,装下你的诗和远方

近些年来,随着大家生活水平的提高,周末和节假日选择走出城市,去郊外露营、远足的人越来越多了。

这种生活方式的转变,也对家庭用车提出了新的要求。

很多人在准备出行时都会遇到一个共同的烦恼:家里的车不够装。

福特探险者四驱穿越版上市,2.3T动力+四驱,装下你的诗和远方-有驾

帐篷、睡袋、折叠桌椅,再加上烧烤架、小冰箱这些提升幸福感的装备,常常能把一辆普通家用车的后备箱塞得满满当-当,甚至连车内乘坐空间都得被占用,出行的体验感大打折扣。

正是看到了这种市场需求,许多汽车厂家开始推出主打大空间和多功能性的SUV车型。

最近,福特汽车就针对旗下的中大型SUV探险者,推出了一款新的四驱穿越版,把价格门槛拉到了30万元以内,直接瞄准了那些既要满足日常家用,又渴望在假期里“诗和远方”的消费群体。

这款新推出的探险者四驱穿越版,最核心的卖点就是它名副其实的“大”。

对于一辆中大型SUV来说,空间表现是消费者最先关注的硬指标。

从实际体验来看,探险者的空间设计确实考虑到了户外出行的各种场景。

它的后备箱在常规状态下就已经非常可观,而真正的亮点在于其空间的扩展能力。

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通过车内的一键电动放倒功能,第二排和第三排座椅可以轻松地完全放平,与后备箱地台形成一个巨大且近乎纯平的储物空间。

根据官方公布的数据,这个空间的最大容积可以达到惊人的2487升。

这个数字可能有些抽象,换一种更直观的说法,这个空间足以轻松容纳两辆成年人尺寸的山地自行车,或者直接铺上一张1.8米宽的双人床垫。

这意味着,在户外露营时,车主完全可以选择在车内过夜,不仅省去了搭建帐篷的麻烦,还能享受到更好的私密性和安全性,躺在车里透过全景天窗看星星,成了一种触手可及的享受。

除了绝对的容积大,福特在空间利用的细节上也下了一番功夫。

设计师显然很懂用户的痛点,在后备箱地板下方设计了一个容量不小的隐藏储物格,可以用来放置一些不常用但必备的工具,如急救包、拖车绳等,既不占用主空间,也显得非常整洁。

同时,在后备箱的两侧,还巧妙地利用轮拱上方的空间,设置了十多个小储物格,这些格子非常适合分类存放一些零碎物品,比如手电筒、打火石、餐具等。

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这种精细化的收纳设计,解决了以往户外活动时,小物件满车乱放、需要时翻箱倒柜寻找的尴尬,让整个出行过程变得更有条理。

当然,对于一辆需要承载“远方”的SUV来说,光有大空间是远远不够的,强劲的动力和可靠的四驱系统同样是不可或-缺的。

探险者四驱穿越版在动力总成上并没有因为价格下探而“减配”。

它搭载了一台2.3T的涡轮增压发动机,这台发动机与福特旗下的跑车Mustang(野马)同源,能够输出276马力的最大功率和425牛·米的峰值扭矩。

这样的动力储备,驱动这台超过两吨重的大家伙可以说是绰绰有余。

在实际驾驶中,无论是在城市道路起步,还是在高速公路上超车,都能提供非常充沛的动力响应,没有丝毫笨重感。

更难得的是,这台发动机并不“娇气”,只需要加注92号汽油即可,这在很大程度上降低了长途出行的燃油成本。

配合10速手自一体变速箱,它的燃油经济性也控制在一个合理的水平,官方宣称满油状态下续航里程可达一千公里,大大减少了长途旅行中的续航焦虑。

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在通过性方面,探险者配备了一套智能四驱系统。

这套系统能够根据路况实时调整前后轮的动力分配,在铺装良好的路面上,车辆会偏向后轮驱动以保证燃油经济性;而一旦遇到雨雪湿滑路面或者非铺装的烂路,系统会自动将动力传递给抓地力更好的车轮,帮助车辆稳定行驶或脱困。

这种智能化的介入,让驾驶者即使没有丰富的越野经验,也能更有信心地去探索一些路况复杂的路线,真正实现了“走得更远”的目标。

福特此次对探险者车系的布局也显示出其对市场的精准洞察。

除了主打性价比的四驱穿越版,还提供了另外几个不同定位的版本,满足了不同消费者的差异化需求。

比如,赤金版在内饰上使用了更高级的真皮材质,并配备了B&O品牌音响,营造出更强的豪华感和舒适性,适合那些对生活品质有更高要求的用户。

而昆仑巅峰版则是一款更加硬核的越野车型,它在出厂时就配备了全地形轮胎、底盘护板等专业越野装备,拥有更强的通过能力和拖挂资质,是为那些资深越野爱好者准备的。

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这种清晰的产品线划分,让消费者可以根据自己的预算和实际用车需求,轻松找到最适合自己的那一款。

在安全性方面,作为一款主打家庭出行的车辆,探险者也拿出了十足的诚意。

车身结构中大量使用了高强度钢材,尤其是车顶A柱到C柱之间的关键部分,其钢材强度达到了1700兆帕,能够有效保证车辆在发生碰撞或翻滚时的车身完整性。

凭借出色的安全设计,这款车也获得了包括北美IIHS最高安全评级在内的全球多个权威机构的安全认证,这无疑为全家人的出行增添了一份重要的保障。

当然,市面上没有十全十美的产品。

探险者四驱穿越版也存在一些可以改进的地方。

例如,有用户反映其后排座椅完全放倒后,地台中央会有一个轻微的凸起,虽然不影响整体使用,但对于追求极致平整的用户来说可能稍有遗憾。

此外,车载信息娱乐系统的反应速度和流畅度,与目前市面上一些顶尖的智能车机相比,还有一定的提升空间。

不过,综合考虑到它不到30万元的售价,以及在空间、动力、四驱性能和安全性等核心方面的强大实力,这些小瑕疵就显得可以接受了。

在同价位、同级别的车型中,它确实为那些热爱生活、向往户外的消费者提供了一个非常有竞争力的选择。

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