最近汽车圈里有件挺有意思的事，上汽通用别克在发布新款GL8陆尊的时候，一位高管在台上直接放话，说欢迎同行们来“抄作业”。
这话一说，大家就都明白了，意思就是别克觉得他们这次拿出来的产品，给整个MPV市场定下了一个新标准，自信心可以说是相当足了。
那么，这款起售价33.99万元的全新GL8陆尊，究竟是凭什么有这样的底气呢？
它这份让别人来“抄”的“作业”，到底写了些什么新东西，是不是真的那么厉害，咱们今天就来好好聊一聊，用大白话给大家说道说道。
首先咱们得知道，现在的MPV市场跟以前可大不一样了。
搁在十年前，一说起MPV，大家想到的多半是公司里用来接送客户的商务车，方方正正的，主要就是图个空间大，坐着不挤。
但现在情况变了，随着很多家庭有了二胎甚至三胎，再加上大家生活水平提高了，对车的需求也越来越复杂。
一台车，不光要能拉着一家老小出门，还得能满足日常上下班代步，偶尔还得有点面子，能开出去办点事。
这么一来，MPV就从一个单纯的“工具车”，变成了很多家庭的“核心成员”。
它要既舒服，又省油，既安全，又智能，可以说，现在的消费者对MPV的要求是全方位的。
而别克GL8这个车型，在中国市场上已经卖了二十多年，积累了二百多万车主，可以说是最了解中国家庭需要什么样的MPV的品牌之一。
所以，当大家都开始往新能源方向转的时候，GL8这次的升级，可以说是带着它对市场的深刻理解来的。
这次全新GL8陆尊的第一个大变化，就是把大家对“豪华”的理解又往上提了一个档次。
以前我们觉得，MPV的豪华嘛，无非就是座椅用好点的皮料，车里空间弄得大一点。
但新款GL8显然觉得这还远远不够，它追求的是让车里的每一个人，在任何时候，都能感觉到一种全方位的舒适和体面。
从外观上看，这车长度超过了五米二，宽度和高度也都不小，停在那儿就很有气势。
车头的灯带设计得很长，晚上亮起来特别显眼，一看就知道是新款。
而且它还用了一些很有中国文化韵味的设计，比如有个车身颜色叫“紫气东来”，听着就很有格调。
进入车里，那才是真正下功夫的地方。
以前很多人开玩笑说，开GL8的司机是最辛苦的，因为最好的位置都在后排。
这次新车连驾驶位都给升级了，全系标配了主驾驶座椅按摩功能。
这样一来，开车的家庭成员在路上堵车的时候，也能放松一下，这个细节就非常贴心。
再看最重要的第二排，那两个独立的“老板座”，可以说是豪华感的集中体现。
座椅不仅能前后移动很长的距离，让人可以轻松翘起二郎腿，还增加了一个一键就能躺平的“云端模式”。
最让人觉得舒服的是，这次不仅坐垫和靠背可以加热，连扶手和放腿的腿托都带加热功能了，冬天一坐上去，全身都是暖洋洋的。
按摩功能也加强了，力度比以前大了好几倍，官方说这叫“SPA级”的享受，确实能让人彻底放松下来。
很多人买MPV，会担心第三排坐着不舒服，像坐小板凳。
新款GL8也考虑到了这一点，它的第三排座椅可以电动调节角度，甚至能完全放平，变成一个平台。
全家人出去玩的时候，孩子们可以在后面玩耍，或者打开后备箱，一家人就能坐在车里看风景，非常实用。
它甚至还考虑到了养宠物的家庭，增加了一个“宠物模式”，能把第三排变成宠物的专属空间。
这种对车内每一个座位、每一个家庭成员，甚至是宠物的细致关怀，才是真正打动人的地方。
再加上像人一走近车门，地上就会亮起一片迎宾光毯，车里还有一块超大的6K屏幕，这些细节加在一起，就营造出了一种很强的仪式感和豪华感。
说完了看得到摸得着的豪华，咱们再聊聊它的“内功”，也就是这次升级最核心的技术部分——插电混动系统。
很多开过插电混动车的人可能都有过这样的体验：车子有电的时候，开起来又安静又快，感觉特别好；可一旦电用完了，只靠发动机驱动，车子就会变得又吵又没劲，油耗还高，体验感大打折扣。
这个问题可以说是插电混动车型的一个普遍痛点。
别克这次就是要解决这个问题，他们推出了一套名为“真龙”的插混系统。
这套系统最核心的优势，就是让车子在有电和没电的时候，开起来感觉都差不多。
具体来看，这套系统让全新GL8陆尊的综合续航里程达到了惊人的1450公里，这意味着你加满一箱油、充满一次电，基本上可以从北京一路开到上海，中间都不用进服务区，彻底解决了长途出行的里程焦虑。
它的纯电续航里程也提升到了2022公里，比上一代车型多了不少。
对于大多数在城市里生活的人来说，平时上下班、接送孩子，基本可以只用电，不用油，大大降低了日常的使用成本。
更关键的是，就算电池电量低了，它的动力表现也不会明显下降，百公里加速只需要7.8秒，对于这么大一台车来说相当快了。
而且在没电的情况下，百公里油耗也只有6.83升，比很多同尺寸的纯燃油车还要省。
此外，它还是这个级别里第一个支持超级快充的插混MPV，充电10分钟就能跑100公里，大大缩短了补能的时间。
这种不管有电没电都能保持高性能和低油耗的体验，才是插电混动技术真正该有的样子。
最后，也是对一个家庭用车来说最重要的一点，就是安全。
别克GL8作为一个有二十多年历史的车型，在安全方面的积累还是很深厚的。
它的车身结构设计得非常坚固，像一个笼子一样保护着车内的人。
特别值得一提的是，它的第三排座椅设计不是那种可以完全收到地板下面的，这样做的好处是，车尾部的结构强度更高，万一发生追尾事故，能给后排乘客提供更好的保护。
在新能源时代，大家最关心的电池安全问题，GL8也拿出了最高标准。
它用的电池是通用汽车奥特能平台的产物，这个平台有着“15亿公里零自燃”的安全记录。
电池内部有非常先进的温控和保护系统，就像给电池装上了一套消防系统，并且经过了远比国家标准更严格的测试，确保在各种极端情况下都能保证安全。
这种在安全方面不计成本的投入，对于一台要承载全家人的车来说，是最能让人放心的保障。
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