吉利银河星耀6官图亮相，或搅动紧凑级插混格局
前几天在群里，有人丢了几张新车照片，说是银河家族的新成员——星耀6。乍一看那前脸，我还以为谁把豪华品牌的中网搬过来了。直瀑式镀铬格栅竖着排开，不走新能源常见的封闭路线，两边灯组细长又带点狠劲，中间三段式进气口像是在暗示它不光靠电吃饭。引擎盖上那两道筋线，在阳光下有点肌肉感，这种设计跟我之前看到的新帝豪有些神似，但更张扬些。老李（修理厂那个）瞄了一眼就说：“这要是换个标，你都分不出是不是奔驰。”
车身比例也挺讲究，长度差不多4米8，轴距2756mm，看着就不像入门轿车的样子。侧面腰线从前翼子板一直拉到尾灯，下方还有一道上扬的筋线，光影变化下显得很有力量感。我注意到它没用隐藏门把手，而是传统样式——这种在冬天北方结冰的时候好用得多，不会冻住打不开门。我邻居去年买了个隐藏把手的纯电，每次大雪后都得拿吹风机伺候半天才能出门，他自己都嫌麻烦。
尾部做了贯穿式灯组，中间黑色饰板和下面扰流板呼应，看起来运动味挺足。不过让我更意外的是漆面，据说用了BASF、AXALTA这些国际大牌涂料商供货，清漆厚度能做到55微米左右，这种工艺以前更多见于高端车型。有一次我去帮朋友提二手车，就因为原厂漆薄被师傅摇头，说日晒雨淋几年颜色都会发虚，而这种厚涂层耐久性会好很多，也算省心的一环吧。
尺寸对比同级别热门车型时，它宽度多出了十公分出头，这意味着后排坐三个人不会那么挤。我试过秦L后排，中间位置稍窄，如果星耀6真如参数所说宽116mm，那腿部横向空间应该舒服不少。另外听销售顺嘴提到，它搭载的是中创新航电池，据实验室循环2000次还能保持八成以上容量，对于跑网约或者长途的人用个七八年衰减也不会太夸张。他们还给了整车六年十五万公里质保、电芯终身质保，比起一些限定首任车主条件的政策灵活些，高频使用群体可能会更放心一点儿。
技术方案上，他们选的是PTC加热配液冷温控。据东北开出租的大勇讲，这套系统在零下三十度早晨启动时升温快四成左右，不至于等半小时才暖和。而秦L那套热泵+余热回收，在零下十度以上效率高，但再冷效果就一般。这种差异化可能让星耀6在北方市场吃香，不过南方城市可能感觉不到太大区别。有意思的是，多档位设计据说能缓解高速油耗偏高的问题，上个月我表弟刚抱怨他现款插混高速巡航掉电快，希望这台新车真能解决类似问题吧。
价格方面，现在传出的消息是如果起步价压到8万元附近，那冲击力会很猛——毕竟秦L DM-i现在最低接近9万。如果次顶配落在12万以内，还带L2辅助驾驶和Flyme Auto系统，那确实卡到了对手120KM版本的位置。这事儿想想就像菜市场两个卖鸡蛋的大爷，一个拼便宜一个拼质量，到底谁生意好，还得看谁抓住更多人的胃口（或者钱包）。
昨天晚上路过4S店时，新来的展厅小哥正擦着一辆展品，说月底可能来第一批试驾车。他笑着问我要不要提前预约，我犹豫了一下没答应——毕竟心里还惦记着老王那句“新东西先看看别人踩坑”。不过话又说回来，要是真按传闻定价出来，也许哪天你就在县城街口看到一溜崭新的星耀6停在那里闪闪发亮，就像当年帝豪刚火起来那阵一样，让人忍不住多看两眼，然后琢磨自己要不要也整一个回家放院子里晒太阳……
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