全新小米YU9谍照流出，昆仑增程系统加持，空间大得有点狠

全新小米YU9谍照流出，昆仑增程系统加持，空间大得有点狠

说起最近汽车圈子里热闹的事，小米又整了个新活。前阵子YU7刚在群里刷屏没几天，这不，又有人在厂区门口拍到了伪装成“方盒子”的新SUV。听熟悉的销售哥们顺嘴一提，这台车内部叫“昆仑N3”，估计以后八成会叫小米YU9。你别说，小米这节奏，比我家楼下老王抢菜还快。

翻了下那几张模糊谍照，第一眼就看出来和SU7、YU7那种轿跑味道完全两码事。这回小米直接玩起了方正路线，看着就像小时候画的“大面包”——前脸厚实、包围层次分明，有点像是给家用量身定做似的。我邻居大壮凑过来看，说这造型坐进去头顶肯定不压抑，他那1.85的大块头都心动。

再仔细瞅，车顶上鼓起来一个雷达模块，一看就是要上高阶辅助驾驶那套东西。之前修理厂师傅还打趣：“现在啥车都得带激光雷达，不然卖不上价。”其实吧，这玩意儿真遇上下雨天能不能识别清楚，还得实际体验才知道。

空间方面，我特意拉着朋友对比了一下照片里的参照物——成年男士站旁边，那高度目测妥妥超过1.8米。而且第三排侧窗面积挺大，阳光透进来应该不会憋屈。D柱几乎垂直立着，不像那些溜背SUV挤后排脑袋。据微信群里自称内测过的人吹牛，说可能会有2+2+2六座或者2+3+2七座布局，高配版第二排独立座椅啥都有，不过这些消息真假混杂，就当听个乐呵吧。有意思的是后备厢尾窗也变大不少，我猜搬家时不用拆轮胎塞箱子那么费劲了。

内饰部分，现在信息少得可怜。不过按以往套路推断，大概率还是HyperOS搭骁龙8295芯片组合。但据销售讲，新中控设计估计不像以前那么极简，更偏向家庭娱乐需求——副驾娱乐屏和后排吸顶屏八成会上，要搞“四块屏幕协同”。而且语音助手控制全屋智能设备这种功能，据说已经快调试好了。我倒关心菜单字体大小和操作逻辑，因为上一代太偏向主驾操作，经常副驾找不到空调开关在哪儿，被老婆吐槽半天。这回如果真能兼顾每个人习惯，也算迈步到位。

动力总成都传疯了，说是搭载所谓“昆仑”增程系统，就是1.5T发动机带双电机，再配宁德时代电池（具体型号没人敢确定）。群友自己算账：纯电续航差不多400公里，全油满电能跑1200-1500公里。他们吹牛说这样可以吊打某些竞品，但我跟修理厂老冯聊过，他提醒一句：增程器好像不是自研，是东安动力方案，到时候NVH静音水平咋样、低温表现靠不靠谱，还不好讲。另外就是这么大的车、电池又重，很容易超过两吨半，对刹车性能和轮胎损耗要求高，不注意保养的话，用不了几年毛病就多起来。所以买回来还是建议隔段时间去店里查查底盘紧固件有没有松动，有经验的师傅一般都会提醒一句：“这类大家伙最好三个月抬一次。”

价格嘛，目前坊间传闻30万到40万之间，也避开了一些直接竞争对手。有媒体分析觉得小米还是走性价比路线，但激光雷达、超长续航这些配置确实挺唬人。不过老司机都懂，看参数归看参数，真正难搞的是产能问题，现在YU7订单积压严重，如果工厂建设拖慢点，新车型交付周期怕是让人抓狂。我朋友圈有人去年订SU7，到现在还没提到现货，都快忘记自己订什么颜色了……

另外插句题外话，上周末碰见一位早期试装用户，他悄悄透露，中控冷门功能比如疲劳检测预警、小范围自动泊车（非标配）以及专为北方冬季开发的一键除霜模式，都有望出现在正式版上。他吐槽阶段UI界面偶尔卡顿，希望量产时优化一下。不知道最后哪些功能会留下来，不过听他描述倒是蛮接地气的，比如一键除霜这个，在东北冬天早晨绝对省事儿！

至于未来如何发展，其实谁也猜不到，只希望等正式上市的时候不要出现批次品问题，还有售后服务跟得上队伍吧。如果真如传言所言，今年底或明年初发布，那可热闹咯！想想今年春节串亲戚要是看到亲戚家的院子停着辆“小盒子”，指定要围观讨论半宿……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。