丰田格瑞维亚这个名字，在MPV圈子里已经不算陌生了，作为一汽丰田旗下的一款中大型MPV，它和广汽丰田赛那算是姊妹车型，但风格上更偏向美版赛那XSE运动版，整体调性要更动感一些，2027款格瑞维亚在2026年7月2日正式上市，这次一共推出了6款车型，官方指导价是29.98万元到39.98万元，可是随着竞争的加剧，丰田也是再次妥协了，新车起售价直降5.5万，丰田再次“妥协了”！中大型MPV直降5.5万，油耗5.7L喝92油。
外观上，2027款格瑞维亚延续了现款车型的设计，走的是运动化路线，前脸那个大尺寸的蜂窝状熏黑进气格栅很显眼，配合两侧的导流槽和丰田家族式的贯穿大灯，整个车头看起来很有气势，车身侧面用了多线条设计，让后翼子板那里有种外扩的力量感，车尾则是家族化的LED尾灯，辨识度挺高，总的来说，外观变化不大，但本身的设计底子就不错，属于耐看型。
内饰是这次改款变化最大的地方，坐进驾驶位，首先看到的是全新的双色方向盘，中控台换上了一块15.6英寸的悬浮式中控大屏，屏幕下方取消了不少物理按键，使得整个中控区域看着更简洁，不过放心，像音响、空调这些高频使用的功能，还是保留了实体按键和旋钮，方便开车时盲操作，这次升级的重头戏，全在第二排，新车第二排换装了两个独立的航空座椅，座椅的扶手更宽大，材质也升级成了带山水纹理的Nappa真皮，功能上，加热、通风、按摩、电动腿托都给配齐了，座椅靠背上还增加了可折叠的小桌板，高配车型更是提供15.6英寸的后排娱乐屏，前排副驾也增加了老板键，方便后排乘客调节空间。
车身尺寸方面，长宽高分别是5175mm、1995mm、1785mm（不带车顶行李架版本高度为1765mm），轴距达到了3060mm，全系采用2+2+3的七座布局，和很多MPV一样，它的空间灵活性是最大的亮点，满员7人时，后备箱容积有525L，如果放倒第三排座椅，就能形成一个巨大的纯平空间，容积能扩展到惊人的2112L，值得一提的是，后备箱取消了备胎，换来了更规整的储物空间。
动力上，2027款格瑞维亚继续搭载那套成熟的2.5L油电混合动力系统，这套THS II第四代智能电混双擎系统，由一台2.5L发动机和电动机组成，系统综合最大功率为181kW（246马力），传动系统匹配的是E-CVT电子无级变速箱，这套动力最大的特点就是平顺和响应快，起步轻快，中后段加速也有底气，满载跑高速超车不费劲，油耗表现依然出色，根据不同配置，WLTC综合工况百公里油耗在5.71L到6.13L之间，并且它只喝92号汽油，加上68升的大油箱，续航能力相当可观。
智能与配置上，这次改款，丰田明显在智能化和配置上下了功夫，高配车型搭载高通骁龙8155P芯片，车机系统引入了华为定制的新一代语言大模型，支持AI行程规划、用车答疑等功能，语音控制支持“可见即可说”，全系标配双侧电动侧滑门和三区自动空调，安全方面，全系标配Toyota Pilot智能驾驶辅助系统，达到L2级辅助驾驶水平。
2027款格瑞维亚给我的感觉，就是丰田很清楚地知道自己的目标用户想要什么，它没有盲目堆砌那些花里胡哨的配置，而是把这次改款的核心，精准地放在了 “让第二排坐得更舒服”和 “让车机系统更好用” 这两个家庭MPV用户最关心的痛点，升级后的航空座椅、Nappa真皮、后排娱乐屏，直接提升了全家出行的幸福感，而换装大屏和8155芯片，则补齐了之前在智能化方面的短板，确实完美，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！
