8月21日，全新蔚来ES8正式预售，整车购买预售价41.68万元起，BaaS电池租用方案预售价为30.88万元起（电池减免10.8万元）。
现在起至上市发布，支付5000元预订金，可抵扣1万元购车款。蔚来ES8首任车主每人可享12000元专属焕新礼金券，非ES8首任车主每人可享8000元专属焕新礼金券。ES8创始版用户额外享受2万复购积分红包，乐道/萤火虫首任车主每人可享2万复购积分红包。
蔚来ES8于2017年首次推出，如今已经是第三代产品，全新蔚来ES8定位大型SUV，采用全新外观及内饰设计，基于NT3.0平台打造，将于9月下旬NIO Day上市。
外观方面，全新蔚来ES8采用了最新的“Disign fo Success”设计理念，前脸依旧采用分体式大灯，其中日行灯采用Double Dash双层设计，下方配备智能高清投影大灯HDPL，具有3套迎宾灯效、3套迎宾投影、2个投影灯光秀。
全新蔚来ES8的前备舱容积230L，可以容纳2个20寸行李箱和2个背包，其静态载重80-100kg，动态载重最大50kg，首搭压电陶瓷车标，轻轻按压即可开启。
新车将提供极夜黑、南极星蓝、星澜灰、星辰绿、云白和曙光金6种颜色。
新车长宽高分别为5280/2010/1800mm，轴距达到3130mm，与现款相比长度增加181毫米，轴距增加60毫米，体量感十足。
车窗下沿采用了隐藏式水切，具有专利技术，外后视镜配备辅助驾驶“AD小蓝灯”。此外，全车还拥有13处风阻优化设计，最终风阻系数为0.256Cd。
尾灯配备贯穿式灯带，由600颗LED以及480颗SuperRed超红LED粒子组成的，内部使用拉丝金属点缀，整个色彩细腻均匀。尾部还具有隐藏式后雨刷、后排隐私玻璃等配置。
辅助驾驶方面，全新蔚来ES8配备瞭望塔式激光雷达，左右前翼子板还各增加1颗广角激光雷达，硬件看齐蔚来ET9。芯片将搭载蔚来自研的神玑NX9031驾驶辅助芯片，应用蔚来世界模型NWM，实现点到点全域领航辅助，包含园区及停车场、城区道路、高速及城市快速路、补能场景。
内饰方面，全新蔚来ES8采用全新设计，配备48英寸Skyline天际线屏+16.4英寸AMOLED中控屏，内置SkyOS·天枢整车全域操作系统，提供38英寸AR-HUD抬头显示，除了可显示驾驶信息、地图等，还可进行A柱补盲。
NOMI也进行升级，车内支持6个独立音区，车外也可召唤NOMI进行联动，包括打开前、后备舱以及升降车身高度等。
全新蔚来ES8提供2+2+2式6座，2+3+2式7座布局，采用ET9同款Nappa真皮包裹，女王副驾也再次升级，椅背最大调节角度可达180°，配备腿托加热功能。
6座版第二排配备双零重力座椅，提供151度最大躺角，7座车型中央座椅也会配备加热功能。第二、三排有柔性电致变色技术的隐私车窗，支持车窗分区控制，并可进行隐私、隔热、通透三档调节。
其他配置方面，全新蔚来ES8配备有五区空调、21.4英寸miniLED后排娱乐屏、8英寸后排控制屏以及8.8L车载冰箱。
全车拥有动态氛围灯，总长度达944.2cm实现360度环抱，支持16种全动态氛围灯效，配备27个扬声器，额定功率2600瓦，采用8.1.4.2布局，拥有“天空中置”扬声器、主驾头枕扬声器等。
空间方面，全新蔚来ES8后备厢容积为547升，底部具有132升下沉空间，将座椅放倒后，后备厢最大可扩展至3230升。
动力方面，新车采用全域900V高压平台，配备前感应电机，最大功率180千瓦，峰值扭矩300牛·米；后碳化硅永磁电机，最大功率340千瓦，峰值扭矩400牛·米，综合最大功率520kW，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速3.97秒。
标配102千瓦时电池组，CLTC工况续航里程635公里，支持最高600千瓦充电功率，充电5分钟可恢复250公里续航。
此外，全新蔚来ES8还配备双腔空气悬架，具有-50mm至+50mm调节，标准状态下最小离地间隙165毫米，车辆最大涉水深度为650毫米。更多相关内容，欢迎百度搜索全新蔚来ES8，海量信息尽在掌握。
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