9月10日，上汽大通2027款大家9正式上市。新车共推出豪华版、商务版、旗舰版三款车型。
官方指导价28.99万-33.99万元，限时权益价23.99万-28.99万元，三款车型权益价均比指导价低5万元。
同场亮相的还有大拿超级增程商旅版。上市当天，首批百台车辆完成了向享道出行的交付。
一台车长超过5.2米的纯电中大型MPV，权益门槛降到23.99万元，这个价格变化对市场的实际意义，大过外观内饰的任何一处细节调整。
价格口径需要先说清楚
购车前有一个容易混淆的地方需要提醒：本次发布的23.99万元起是"限时权益价"口径，而大家9官网另有"车电分离版"19.59万元起的报价体系，两者是不同的价格逻辑，对比时不能混为一谈。
权益价属于阶段性政策，成交以当期官方公布为准，打算入手的人需要把政策截止时间和终端实际优惠一并核实。
设计与尺寸：数据本身已经够用
外观上，2027款大家9换装了"星罗万象"前格栅和"星阵光语"矩阵式前灯，尾部为贯穿式"战戟光语"尾灯，配备电动尾门。
车身侧面是双侧电动滑移门，轮毂根据配置分为18英寸、19英寸和20英寸三种规格，车漆提供珠光白、曜石黑及两种双色共4个选项。
尺寸层面，长宽高5270/2000/1840mm，轴距3200mm，属于中大型MPV的主流体量。
官方给出的几组内部数据值得留意：车内净高1276mm，肩部空间1570mm，第三排座椅行程可拓展至510mm，二排中间过道宽度231mm。
这几个数字意味着体型偏大的乘客进出第三排不需要侧身，第三排也不是只能坐小孩的"惩罚席"。
储物方面，常规后备厢容积650L，座椅放倒后可扩展至2179L，另有55L前备箱。
据实测口径，7座满员状态下后备厢可同时放下32寸、26寸、20寸三个行李箱。
座舱：把预算花在能被乘客感知的地方
内饰为双色方案，中控台采用"卷展云舒"三联屏布局，10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏（后两块屏幕自商务版起配备），车机搭载高通骁龙8155芯片。
座椅是这个级别用户真正关心的部分。全系7座布局采用2+2+3形式，标配仿皮材质和二排独立座椅。
二排零重力座椅支持电动调节、通风、加热、按摩和电动腿托，高配版本前排座椅同样具备加热/通风/按摩及记忆功能。
此外还有二排折叠小桌板、220V车载电源、后排隐私玻璃、二排遮阳帘、可开启双天窗、12扬声器JBL音响、64色氛围灯等配置，多数集中在中高配版本。
这些配置对家庭用户是舒适性加分项，对商务接待场景则是刚需。赶飞机的乘客在车上就能处理文件，不需要额外花钱加装。
值得一提的是，大家9还提供原厂福祉车版本，这在国内同级车型中比较少见，对接待行动不便乘客的场景是实际利好。
动力与补能：90秒换电是个亮点，但要看清前提
2027款大家9全系纯电驱动，搭载上汽集团E2架构电驱系统，前置单电机最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，最高车速180km/h。
电池为90kWh宁德时代三元锂电池，CLTC续航560km，官方标称百公里电耗17.1kWh，旗舰版配备热泵空调以改善冬季续航表现。
补能是这台车的差异化所在。直流快充30%-80%约30分钟，同时支持上汽自研QUICK CLICK电池快换技术，官方给出的最快换电时间为90秒。
作为参照，同价位绝大多数纯电MPV只提供充电方案。此外新车支持6.6kW对外交流放电。
但这里需要泼一盆冷水：90秒换电的价值兑现，完全取决于用户常跑区域的换电站覆盖密度。对高频运营车辆来说，换电节省的时间可以直接转化为接单量。
对站点覆盖不足的城市的用户，这个功能形同虚设。购车前务必查询常跑路线和驻地的换电站分布，单看"90秒"这个数字下结论是不够的。
安全与质保：营运用户的账可以这么算
被动安全方面，全系标配7个安全气囊。主动安全配备博世ESP 9.3电子稳定系统、L2级辅助驾驶（商务版起）、高清360°全景影像和自动防眩目内后视镜。
据公开信息，大家9此前获得了Euro NCAP和ANCAP双五星安全认证。
针对营运场景，2027款大家9将营运车辆的电池质保升级至8年/60万公里。对常年跑线路的司机而言，这个周期基本覆盖了整个营运生命周期，电池衰减和维修成本的顾虑可以放下大半。
这也是纯电商旅车过去被诟病最多的一环，厂家这次给出了正面回应。
三款配置怎么选：2万元和3万元的差价买了什么
三款车型动力、电池、续航完全一致，差异集中在舒适和智能化配置上。
豪华版（权益价23.99万元）：标配18英寸轮毂、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、LED大灯、12.3英寸中控屏+7英寸仪表、仿皮座椅、8喇叭、前后排独立空调等。基础功能齐全，但没有L2辅助驾驶、没有电动侧滑门、没有副驾娱乐屏。适合预算优先、对配置要求不高的用户。
商务版（权益价25.99万元）：比豪华版贵2万元，增加了19英寸轮毂、L2级辅助驾驶、双侧电动滑门、电动后备厢、无钥匙进入、蓝牙钥匙、电动天窗、高通8155芯片、12.3英寸仪表和副驾娱乐屏、后排隐私玻璃及多层隔音玻璃、主副驾电动调节、二排电动调节/腰部/腿托、12喇叭、220V电源、车载空气净化器等。这2万元换来的是智驾、电滑门和座舱核心体验的完整，是三款车型中配置与价格匹配度最高的一档，也最贴合商旅接待的实际需求。
旗舰版（权益价28.99万元）：比商务版贵3万元，增加20英寸轮毂、分段式电动天窗、前排及二排座椅加热/通风/按摩、座椅记忆、面部识别、方向盘加热、无线充电、后排小桌板、JBL音响、64色氛围灯、热泵空调、外后视镜记忆等。多出的3万元基本都投向"乘客可感知的舒适"，预算充足且以高端接待为主业的用户可以考虑，家用场景则未必用得上全部。
同步亮相：大拿超级增程商旅版
同场发布的大拿超级增程商旅版延续在售车型设计，配备电动侧滑门，内饰提供17英寸高清娱乐屏和18L车载冰箱。
动力上搭载超级增程系统，配备50kWh宁德时代天行电池，纯电续航312km，综合续航1260km，CLTC百公里电耗17.6kWh，官方测算纯电行驶成本约每公里0.05元。
对充电条件受限或有跨城长续航需求的用户，这是纯电大家9之外的另一个选项。
再啰嗦两句
2027款大家9这一轮改款，设计调整是次要的，真正的变量是价格：5万元的权益降幅，把一台3200mm轴距、支持90秒换电、二排配置完整的纯电MPV拉进了23万区间。
对家庭用户，决策前请先确认自家充电条件。对营运和商旅用户，重点核实所在区域的换电站覆盖和当期权益政策。
