小米 SU7 有燃油车吗？答案在这里！

在新能源汽车浪潮的推动下，小米汽车带着其首款车型 SU7 强势进入市场，引发了广泛关注。不少消费者在关注小米 SU7 时，心中都有一个疑问：小米 SU7 有燃油车版本吗？今天，咱们就一起来揭开这个谜底。

小米 SU7 全系纯电驱动

目前，小米 SU7 全系均为纯电动车型，并没有燃油车版本。从小米官方发布的信息以及市场上在售的车型来看，无论是后驱标准长续航版、后驱超长续航 Pro 版，还是四驱超长续航 Max 版，它们的动力来源都是电能。

例如，后驱标准长续航版搭载容量为 73.6 千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航里程 700 公里；后驱超长续航 Pro 版搭载容量为 94.3 千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航里程 830 公里；四驱超长续航 Max 版搭载容量为 101 千瓦时三元锂电池，CLTC 工况续航里程 800 公里。这些数据都明确显示，小米 SU7 是一款纯电动车，通过电池储存电能，驱动电机运转，从而实现车辆的行驶。

从设计看纯电倾向

小米 SU7 的设计在很多方面都体现出纯电动车的特点。外观上，其流畅的车身线条和较低的风阻系数设计，更符合电动车追求高效节能的需求。为了降低风阻，提升续航能力，小米 SU7 在车身造型上下了不少功夫，这种设计思路在燃油车上并不常见。

而在内饰方面，虽然有一些类似燃油车的设计元素，如带物理按键的 D 形方向盘、启动按键等，给人一种 “油里油气” 的感觉，但这些更多是为了照顾习惯燃油车操作的消费者，让他们能更快适应。从整体布局来看，小米 SU7 的内饰空间利用更偏向纯电动车的特点，没有为发动机、传动轴等燃油车部件预留空间，车内空间布局更加规整，也为乘客提供了更宽敞舒适的乘坐环境。

技术研发侧重纯电领域

小米在汽车技术研发上，明显侧重于纯电领域。从电池技术来看，小米 SU7 采用了不同类型的先进电池，如磷酸铁锂电池和三元锂电池，并且在充电速度上有不错的表现，像部分车型支持充电 15 分钟续航增加 350km 甚至 510km。

在电机技术方面，后驱单电机版本功率为 220 千瓦（约 299 马力），四驱双电机版本系统综合功率达到 495 千瓦（约 673 马力），动力强劲。此外，小米还在智能驾驶等纯电相关技术上投入大量研发精力，Xiaomi Pilot Pro 和 Xiaomi Pilot Max 等智能驾驶系统的搭载，都表明小米在纯电汽车技术上的深度耕耘，而不是向燃油车方向发展。

未来是否会推出燃油车？

基于目前的信息，小米 SU7 没有燃油车版本。至于未来小米是否会推出燃油车版本的 SU7，从小米的战略布局和新能源汽车的发展趋势来看，可能性较小。当下，全球汽车行业都在向新能源转型，各国也纷纷出台政策鼓励新能源汽车发展，限制燃油车。

小米作为一家科技企业，在进入汽车领域时就选择了纯电赛道，并且已经取得了一定成果。未来，小米更有可能在现有纯电车型基础上，继续优化产品，推出更多纯电车型，而不是掉头去开发燃油车版本。

小米 SU7 目前全系为纯电动车型，没有燃油车版本。无论是从车型现状、设计特点，还是技术研发方向以及未来发展趋势来看，小米 SU7 都坚定地走在纯电之路上。如果你正考虑购买小米 SU7，完全不用担心它会有燃油车版本的纠结，只需专注于其纯电车型的性能、配置和价格，选择最适合自己的那一款就好。