恰逢新旧更新换代之际，最近的新势力销量周榜可以说是非常好看了。
4.28-5.4日，本周周榜显示，理想汽车以1.14万辆重回第一席位，也是全榜单唯一交付破万的品牌，并没有受到五一黄金周放假影响，大幅领先于其他对手。
通过销量表现也能看出，理想汽车的新旧换代非常顺利，尽管在4月下旬上海车展已经公布L6辅助驾驶焕新版的售价和配置，并预告会在5月8日推出L7、8、9等全系辅助驾驶焕新版。但是，因为提早公布了新款改动升级点，叠加老款推出的数万元优惠，所以并没有影响到理想当前销量。
L6辅助焕新版在外观、内饰、底盘等部分保持一致，仅对智驾芯片和传感器进行了升级，售价和老款保持不变。不出意外的话，L7、8、9同样也是如此。五月份开始，将是理想新车发力的起点。
而问界这边，俨然已经开始发力。本周问界销量暴涨，以0.67万辆从上周第5回到了第2，随着2025款问界M9和M8的陆续展开交付，问界接下来的销量彻底稳了。官方数据显示，问界M8累计大定已经突破6万台，订单量完全不愁。
同样不愁订单量的，还有零跑。零跑本周交付0.62万辆，更值得一提的是，在五一期间，零跑品牌全系车型累计收获订单超1.8万台，朱江明激动地发朋友圈表示“五一劳动节，5天硕果累累，屡屡再创新高。”
5月中旬左右，2026款零跑C10将正式上市，该车目前预售价12.98-14.98万元，新车新增曦露紫车漆，对内饰设计细节进行了微调升级，搭载高通骁龙8295满血版智能座舱，搭配高通骁龙8650智驾芯片，实现同级唯一带激光雷达的端到端辅助驾驶，主打极致全能性价比。
小米和小鹏的表现则相对非常稳定，本周分别为0.57万辆和0.56万辆，保持稳定交付态势。
第6名是0.43万辆的深蓝，第7名则是0.35万辆的蔚来。
经历了上周交付量的暴涨后，蔚来旧款5566车型库存基本已经消耗殆尽，本周恢复正常水平。新款蔚来ES6和EC6车型也将从5月10日到店，并且发布即交付，新车升级改动巨大，不仅搭载满血版SkyOS天枢整车全域操作系统，并且搭载ET9同款横屏怀档设计，升级Cedar旗舰智能座舱系统，女王副驾、音响、Nappa座椅、Nomi 3.0、HUD等科技舒适配置有望选装变标配。
而蔚来ET5和ET5T则会在6月份上市，升级改动比6系列更大，增加了HUD和CDC电磁可变阻尼悬架等。
乐道本周交付量为0.13万辆，并没有有所起色。不过蔚来副总裁沈斐已经表示，乐道最近订单量大幅增加，预计会在接下来体现在交付量层面。
萤火虫本周交付了0.04万辆，符合目前国内市场对精品小车的受欢迎程度。
极氪本周交付0.31万辆，从上上周数据分析，其中刚刚上市的007 GT贡献了1400台，7X贡献了1100台，001交付了600台，009交付了400台，极氪X、极氪007、和极氪MIX都少于100台，基本可以忽略不计。
很明显，极氪目前处于严重销量低谷期，曾经的王牌车型001已经再无任何竞争力，而7X和007 GT两款新车也无法承担起销量重任，一时间品牌陷入了僵局。
值得一提的是，极氪内部最近进行了重大高管调整，原本公关一号位被调岗至集团层面，而负责极氪营销服的林金文转向负责用户中心，领克销售公司总经理林杰全权接任极氪营销服；有消息称打造007、7X、007 GT的产品负责人回归领克并分担K系产品线。
外界解读称，极氪这一调整标志着过去几年的互联网人才转型告一段落，一方面加速和领克内部融合，另一方面也开始回归吉利传统车企经营思路。还有消息称，极氪直营渠道也在陆续转变为经销商负责。总之，最终目标就是为了提高销量数据。
在整个榜单中，极氪已经从去年的上游位置滑落至中下游，并且过去所“看不起的对手”，如腾势、方程豹、阿维塔等，如今都有可能反超极氪，双方销量差距仅仅只有数百台。
若是极氪再无法交出满意的销量答卷，恐怕单以自身的销量表现而言，很难在新势力周榜中占据有利名次。
大家觉得，目前极氪旗下最有希望迎来销量爆发的车型，是哪一款呢？
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