丰田打响第一枪！ 混动SUV直降8万，4S店销售：这价格我们倒贴运费！
某4S店内，一位中年顾客指着丰田威飒混动版的海报摇头：“降8万？ 怕不是减配陷阱！ ”销售苦笑：“大哥，这车电池和汉兰达同源，隔音玻璃比雷克萨斯还厚，厂家逼我们当‘价格战炮灰’啊！ ”
一、价格暴击：从“冷门货”到“性价比屠夫”
2025年5月，丰田威飒全国销量仅459台，同比暴跌77%，在广汽丰田阵营占比不足1%。 惨淡数据背后，丰田祭出“自杀式”降价：
混动顶配直降8万：原价30.38万的双擎四驱至尊版，现裸车22万开走，比汉兰达混动便宜近6万；
入门版击穿15万：2.0L豪华版优惠后仅15.1万，比本田CR-V混动低4万；
隐藏福利加码：置换补贴1.5万+5年免费保养，昆明地区甚至送全车贴膜。
网友调侃：“这价格，汉兰达车主得连夜去4S店拉横幅！ ”
二、越级配置：百万级豪车体验下放？
当竞品还在挤牙膏式增配，威飒直接“堆料狂魔”附体：
雷克萨斯同款设计：贯穿式尾灯+溜背造型，车尾神似RX，黑色菱形中网比汉兰达年轻十岁；
座舱豪华感越级：全系真皮方向盘，尊贵版以上标配翻毛皮中控+金属拉丝面板，64色氛围灯堪比夜店；
静谧性碾压同级：高配搭载前排双层隔音玻璃，100km/h巡航车内噪音比汉兰达低3分贝；
科技配置反套路：12.3英寸双屏+8155芯片，语音控制精准到“开天窗透半口气”，AR-HUD投屏面积比奔驰E级大30%。
三、混动黑科技：加油站的“一生之敌”？
威飒的杀手锏藏在动力系统：
油耗吊打电车：2.5L双擎实测百公里4.5L，加92号油满续航1000公里，成本每公里4毛；
性能颠覆认知：综合功率234Ps，零百加速8秒，机械四驱版后桥电机扭矩达323N·m，雨雪天稳如轨道车；
免充电焦虑：电池巧藏后座下，不侵占空间，车主直言：“充电桩？ 那是什么？ ”。
四、争议漩涡：降价8万是良心还是套路？
论坛上吵翻天：
支持派怒吼：“22万买JBL音响+座椅通风，比国产车还便宜，丰田被夺舍了？ ”；
质疑派拆车：有人直播拆解底盘，试图验证“降8万必减配”，却发现铝合金悬架比途观L厚2mm；
空间党吐槽：“轴距2690mm敢叫中型SUV？ 后排不如CR-V宽敞！ ”；
国产拥护者嘲讽：“15万买比亚迪唐，加速5.9秒+纯电续航200km，丰田混动过时了！ ”。
五、终极拷问：谁在买威飒？
终端数据显示，购车者呈现两极分化：
年轻家庭：看中溜背设计+大5座布局，二胎爸爸直言：“砍掉鸡肋第三排，后备箱塞进婴儿车+露营帐篷，比汉兰达实用”；
技术控车主：为THS II混动系统买单，网约车司机算账：“一年开8万公里，油费比纯电贵不了多少，还省下换电池钱”；
日系铁粉：冲着“丰田标+雷克萨斯质感”，退休教师感叹：“这内饰，比我儿子的ES300h还高级”。
六、经销商自曝：我们也不想卖这么便宜！
销售私下吐槽：“总部下达死命令——威飒就是价格战炮灰！ ”
清库压力：2023款库存车占门店总量40%，经理哭诉：“停产后配件供应都成问题”；
以价换量失败：即便降到15万级，5月销量仍不足500台，销售自嘲：“卖一辆威飒提成200块，不如推销威兰达”。
评论区炸锅：
“昨天试驾威飒混动，回来就把汉兰达订单退了！ ”
“降8万？ 小心三个月后4S店跑路！ ”
“国产车围剿下，丰田终于学会做人了？ ”
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