小米澎程N90 Max在门控与座舱布局上提出新的设计思路，围绕近90度开门和多模态启闭方式，探讨对乘坐体验的影响。
在结构层面，厂商通过将铰链安装面的高度从60mm提升到72mm，并采用锻造一体铰链，辅以对B柱轮廓的内收处理，从而在大开度时也能保证车身包络稳定。
四扇门全系标配智能电动开启，提供六种开启与七种关门模式。车内可通过门把手、二排顶棚按钮、中央触控屏，以及小爱同学实现开关；主驾门还可在踩下刹车后关闭，车外则通过外门把手按钮或语音指令完成开启。
为提升安全性，电动门配备开门杀预警与避障功能。系统以9颗摄像头、4枚车门毫米波雷达和1枚前向激光雷达的协同感知为基础，支持前后向开门预警和避障。遇到路人或电动车等障碍时，门会自动停住，确保安全后再继续开启。
在座舱布局方面，N90 Max延续前排电动旋转的设计，与后排形成对坐。以N90 Max为例，双人对坐时的有效纵向空间可达1760毫米，确保两人不踩踏腿部区。
此外，N70 Max与N90 Max的二三排拥有极致后移能力，最大乘坐空间可达到1550毫米；而N70 Max的二排后移则达到1410毫米。
截至目前，N70 Max与N90 Max的前排均具备电动旋转并与后排形成对坐的配置，通过灵活的座椅移动和对坐功能，进一步丰富了车内互动与舒适性。
